styrelse har pu afgifvit sin berättelse för 1892 till den i morgon, torsdag, sammanträdande bolagsstämman. Den visar, att inseglingen på det hela taget ej så särdeles betydligt ökats i jämförelse med 1891. De fem båtarne hafva inseglat:
Härtill kommer vinst å stenkolskonto m. m.
Om härifrån afdrages diverse omkostnader och räntor
så utgör nettovinsten
Hvartill komma från föregående år reserverade
Denna summa, kr. 77,497: 70, utgör alltså den disponibla behållning, öfver hvilken morgondagens stämma har att förfoga. Styrelsen föreslår dess fördelning sålunda:
till reservfonden (utom nedan omnämda 12,250 kr.)
7 proc. till aktieägarne för fartygens: utrustningar
Bolagets trafik, oafsedt vintertrafiken och oafsedt ersättning för postföringen, ställer sig sålunda:
Som bekant var det i fjor första året bolaget ombesörjda hela vinterpostföringen. Det torde vara af intresse att erfara resultatet af denna vinterseglation.
Det har utgjort:
å Stockholmstraden:
å Vestervikstraden:
Intägterna ha alltså för båda båtarne utgjort af passagerare kr. 13,950: —, af gods kr. 26,271: 42 eller: sammanlagdt kr. 40,221: 42.
Dessutom ha af statsmedel Klintehamn erhållit 26,150 kr. och Polhem 23,050 kr., hvadan alltså vintertrafiken i sin helhet gifvit en bruttoinkomst af 89,421 kr, 42 öre, lemnande en nettovinst af kr. 24,320; 75, hvarat i slitagekostnad tillförts reservfonden 5 procent af fartygens värde med sammanlagdt 12,250 kronor.
Stettinerfarten visar under fjoråret en tendens till ytterligare nedgång såväl hvad passagerare som godstrafiken beträffar. Sålunda utgjorde inkomsterna på linien Stockholm—Stettin—Visby under år 1892 endast kr. 32,003: 91 eller för hvarje resa (fram och åter) i medeltal en inkomst af kr. 1,882: 58.
År 1891 visade samma trafik en brut: toinkomst af kr. 47,194: 72, utgörande i medeltal för hvarje resa (fram och åter) kr. 2,247: 37.
I anledning häraf yttrar direktionen:
Då Tjelvars fart å Stettin sålunda visat sig vara stadd i nedgående och då anledning fianes att befara, att den till sommaren sannolikt åter utbrytande koleran än vidare skall komma att inverka menligt för denna trade, har direktionen tänkt sig att i år alldeles skulle upphöras med Stettinerrouten och derför inledt underhandliogar om Tjelvars försäljning. Skulle dessa underhandlingar ej leda till önskadt resultat, utan ångaren fortfarande förblifva i bolagets ägo, skulle ångaren komma att insättas på sin gamla fart Stockholm—Visby—Kalmar.
Ångaren Visbys förra året genomgångna reparation kostade en summa af 33,000 kr.
Gotlands Allehanda
Onsdagen den 8 Mars 1893
N:r 38