Hr Höjer hade i motion föreslagit, att genom särskildt ordningsstadgands måtte förbjudas att med bantåg färdas öfver hamnområdet en half timme före och en qvarts timme efter våra ordinarie båtars afgång samt en ha!f timme efter deras ankomst.
Häröfver hörd, yttrade hamndirektionen, att det föreslagna ordningsstadgandet blefve allt för betungande för jernvägsbolaget utan att för allmänheten medföra åsyftad pytta. Direktionen hemstälde derför att motionen måtte afslås, men på samma gång en bemställan göras till jernvägsstyrelsen, att vederbörande lokomotiv/örare finge sig ålagdt att strax ionan ett å hamnspårvt stående tåg sättes igång och sedermera, så länge rörelsen fortfar, rioga i en klocka.
Vid ärendets föredragning hos stadsfollmäktige igår förklarade hr Höjer, att han skulle anse det beklagtigt om motio nen fisge endast den påföljd, att hemställan gjordes om signal med klocka. Dormel hade stadsfullmäktige uttalat, att de avsåge hamntrafiken väl ordnad. Klockao ansåg han ej mycket gagnelig, då den skulle komma att förväxlas med ångbåtsklockorna. Han föreslog derför att follmäktige, på samma gång lämpligheten af hamndirektionens förslag om varningssignal med klocka understäldes jernvägsstyrelsens pröfning, tillika måtte hemställa, att trafik och lastning måtte så ordnas, att bantåg, såvidt utan större olägenheter möjligt är, icke måtte passera hamnområdet 1/2 timme före och 1/4 timme efter båtarnes ordinarie, annonserade afgångstider. — Hr Bergman ansåg denna admonition onödig, och häri instämde hr Jeurling. Hr Jacobson deremot ansåg att den icke kunde skada.
Stadsfullmäktige beslöto, med afslag å hr Höjers motion, att godkänna hvad hamndirektionen föreslagit.
Gotlands Allehanda
Måndagen den 11 September 1893
N:r 141