Norska briggen »Ariadne», kapt. Svenson, hemmavarande i Laurvig, ötverfölls natten mellan 24 och 25 sistl. Maj, under resa från Riga till Hull med planklast, af så häftiga stormbyar, att fartyget var nära att kantra. Märsstången och rigg måste kapas. Briggen inkom i härvarande hamn i förgår afton med nödsegel.
— Fyrfartyget »Svenska Björm, utlagdt vid Furusund, har under senaste stormen i onsdags sprängt sina förtöjningar. Fartyget ligger dock nu säkert fast omkring 2,000 alnar i N t V från sin förra plats. Fyrningen fortfar tills vidare.
— Danska ångfartyget Sjelland, som under svår storm strandade i närheten af Dagerorts fyr på ön Dagö 29 December sistlidna år, har, såsom förut nämts, i måndags blifvit lyckligen taget flott af bergnings- och dykeribolaget Neptun, hvars ångfartyg i flere månader varit sysselsatta med detta ovanligt svåra bergningsarbete.
Ångfartyget hade vid förstnämda tid. af stormens våldsamhet slagits öfver ett stenref och kastats upp på ett 7 fots grund, der det låg med förskeppet nedgräfdt 6 fot djupt i sand- och småstensbottnen samt akterskeppet stående så högt, att propellercentrum var ett stycke ofvan vattenytan. Fartygsbottnen hade på stengrundet erhållit många svåra skador jämte stora hål, och alla lastrummen såväl som maskinrummet voro fylda af vatten. Bottenskadorna tätades medels dykare, hvilka arbetade såväl inifrån som utifrån och dervid understundom nödgades gräfva sig under fartygets botten för att åtkomma hålen, hvarefter maskin- och lastrummen utpumpades medels begagnande af 5 olika ångpumpar. Den midskepps i fartyget belägna »vattenballasttanken» kunde emellertid icke tätas, emedan hålen derinunder voro alldeles oåtkomliga. För att länsa detta rum reparerades och tätades dess öfre jerntak eller durk, hvarefter vattnet tryck, tes ut ur detsamma medels en större luftpump, drifven af ångmaskin. Sedan hela fartyget sålunda länsats, kunde det dock icke flyta af grundet i anseende till det ringa vattendjupet. Fyra svåra ankare och flere hundra famnar 13 tums ketting utfördes derför i lämpliga riktningar, och å dessa kettingar anbragtes ett antal 9-tums fyrskurna ginor, hvilka arbetades med ångspel, och dymedels hyfvades fartyget flott under pålandssjö. Kommet på något djupare vatten, höll det härvid på att kantra i brist af bottentyngd eller ballast, och arbetet måste afbrytas samt rummen åter delvis fyllas med vatten, medan omkring 100 tons sten uppsamlades längs kusten och i smärre båtar fördes ombord, hvarefter utpumpningen åter företogs och fartyget lyckligen bragtes i flott vatten.
Såväl rederiet som flere fackmän lära hafva ansett fartyget blifva vrak till följd af dess svåra läge, och en sistlidna vår hållen legal besigtning höll dess bergning osannolik, men medgaf dock bolaget att dermed göra försök. Skulle detta senare icke hafva krönts med framgång inom Maj månads utgång, så lär rederiet hafva varit berättigadt att, om det så önskat, utfordra assuranssumman 400000 kr.
Ångfartyget Sjelland bygdesi Kielir 1878, är 2261 fot långt, 29, fot bredt oa ligger 23, fot djupt på last. Det eger enångmaskin om 125 hästars kraft och lastar mkring 1,600 tons. Fartyget kommer antaggen att bogseras till Stockholm.
En vecka i öppen båt tillbrag några män af Ronneby kustbefolkning för tt idka sillfiske utanför Bornholm. Den varyra båtlag från Saxemara, som gifvit sig utpå den mödosamma och ätventyrliga färden. 2e kommo alla välbehållna hem i lördags, mid en behållning af omkring 300 kronor på båtlag.
De hatva väl gjort rätt för denna ikomst; det är ingen lek att ligga ute i sjöni öppen båt en hel vecka, lefva på torrskaffnig, sofva på båtbotten och trotsa nattkyl:, storm och regn!
— I lördags morse syntes en norsk brigg, som redan var öfvergifven af sin besittning, dritva af och an i Nordmalings skärgird samt siutligen törna på grund strax vester an Långeroudden,
— En rysk ångare strandade i förr: veckan utanför Föra å Ölands ostkust. Närmare underrättelser saknas.
— Ångaren Söderhamn 2, som legat i torrdockan å Djurgården i Stockholm, är nu snart provisoriskt tätad och skall i dagarne uttagas för att vid någon verkstad lyfta maskin och panna. Rederiet och assuradörerne, Sveriges ångfartygs assuransförening i Göteborg, lära icke ännu vara fullt ense om ersättningsbeloppet. Hela båten är försäkrad för 150,000 kronor. Om fortsättningen af reparationsarbetet täfla flera olika mekaniska verkstäder. Reparationskostnaderna anses komma uppgå till omkring 78,000 kronor.
— Sjöfarten till Haparanda öppnades i lördags af ångarne Thule och Lule, som dock hade svåra isband att genombryta.
— Skonertskeppet Fredrika Vilhelmina, förut tillhörigt firman N. Höglund och fördt at kapt. M. Tydén, afgick från Stockholm 10 Okt. öfver Oporto till Rio Janeiro i Brasilien, Under det fartyget der låg i hamn, det vari Febr. d. å., rasade gula febern fruktansvärdt, och månda fartyg, deribland äfven några svenska, förlorade sina befälhafvare och fingo sin besättning decimerad. Äfven fyra man af Fredrika Vilhelminas besättning angrepos af den förfärliga sjukdomen, och under det fartyget på hemvägen plöjde södra Atlanriska oceanen, dogo två af dem, jungmannen Axel Elmgren från Stockholm, omkring 18 år gammal, och timmermannen Nilsson från Öland, vid pass 24 år gammal. De begrafdes på öfligt sätt, d. v. s. kastades öfver bord. Den återstående, till fyra man reducerade besättningen måste nu, så godt den kunde, sköta fartygets manövrering under den långa hemsan, som varade i 75 dygn. De båda andra sjuka blefvo dock under resan återstälde. Fartyget ligger f. n. i Vasa.
Gotlands Allehanda
Tisdagen den 1 Juni 1880
N:r 44
