Jernvägsfrågan.

Den gotländska jernvägsfrågans öde skall, såsom bekant, af det om måndag sammanträdande landstinget afgöras, genom anragande eller förkastande af konungens befallningshafvandes motion om ett anslag till företagets befrämjande af 800,000 kronor.
Vår egen öfvertygelse i denna Gotlands lifsfråga hafva vi förut flera gånger uttalat, men ämnets stora vigt manar oss dock oafvisligen att ännu en gång ställa några ord till den tänkande allmänheten, och dervid i främsta rummet till de herrar och män, som nu närmast hafva frågans öde i sina händer.
I sådant syfte ämna vi emellertid icke nu uppträda med kalkyler och sifferuppställningar, enär frågan i dessa delar kan anses vara genom det sak rika betänkande, som afgats vid senaste landtbruksmötet, nöjaktigt utredd.
Det är tvertom sakens rent moraliska sida — om vi så få uttrycka oss — vi bär ämna med några ord beröra.
Det är en gammal, af alla tiders erfarenhet bekräftad sanning, att hvarje folk, som vill framåt på den menskliga utvecklingens stora odlingsfält, måste sorgfälligt aktgifva på tidens tecken och kraft, om det icke, i stället för att vinna förkofran, skall så småningom gå sin undergång till mötes.
Kasta vi nu en blick utom vår Ö, så se vi genast hur man i andra länder och på vårt eget fastland med oaflåtlig ifver söker tillgodogöra sig hvarje uppfinning, som kan betraktas som häfstång vid det att omfattande utvecklingsarbete, som är så karaktiristiskt för vår tid. Det visar sig dervid med den klaraste tydlighet, att man öfverallt insett, att ett vidblifvande af det gamla icke längre är möjligt, i betraktande, bland annat, af den ständigt sig ökande folkmängden och deraf uppkomna nya behof i alla riktningar.
Det finnes derför också numera ingen fläck på jorden, der icke längesedan jernvägarnes stora betydelse för jordbruket, ladugården och den allmänna samfärdseln m. m. blifvit beaktad. I alla fastlandets provinser har man redan byggt eller håller på att bygga jernvägar, och det bar öfverallt visat sig, att de icke allenast lemnat fullgod ränta på anläggningskapitalet utan jemväl, och hvad ännu vigtigare är, i den högsta grad förmått lyfta och vidga jordbruket med alla dess binäringar, samt handel, industri m. m., och sålunda beredt ökadt välstånd åt befolkningen.
Bör då icke Gotland skynda att följa dessa talande exempel? Jo, visserligen!
Må man icke invända, att vi ännu kunna undvara jernvägar, att vi böra se framtiden an, o. s. v. Hvarje uppskof med frågans genomförande är en stor förlust för hela ön, utom det att vi derigenom blott arbeta på att förlora det förtroende, fastlandet genom regering och riksdag på senare tiden alltmera börjat visa oss. Må vi ihågkomma, att det nu gäller att häfda vårt anseende som ett folk, det der insett nödvändigheten af att följa med sin tid, och i sådant afseende känner sin pligt och vet att utföra den!
Hvad intryck skall det väl göra på regeringen, blifvande riksdag och fastlandets upplysta befolkning, om landstinget nu afslår det begärda anslaget? Vi våga knappast tänka på den nesa, ett sådant afslag, ett sådant tydligt fattigdomsbevis på god vilja och manlig beslutsamhet skulle tillskynda oss! Och förvisso skulle våra representanter, då de vid kommande riksdagar hade att tillkämpa ön anslag till det ena eller andra nyttiga, allmänt gagnande företaget, få ett ytterst tungt och otacksamt arbete, enär de naturligtvis från alla sidor komme att mötas med den invändningen, att så länge öns bebyggare sjelfva icke vilja göra något till sin tidsenliga förkofran, riksdagen icke heller kan anses ha så stora förpligtelser mot dem, som mot de andra samhällen hvilka visat större tecken till lifaktighet och insigt ar tidens kraft.
Det har förut — ofta med starka skäl — klagats öfver den styfmoderliga behandling Gotland från regeringens och riksdagens sida fått röna. Såsom vi ofvan antydt, har likväl numera ett annat och bättre förhållande inträdt; men det gäller nu att genom ett värdigt beslut i jernvägsfrågan icke allenast bibehålla detta förtroende, utan jemväl att vidga det.
Bifaller landstinget kon:s befbds motion så har det derigenom ställt ön i det led, som kämpar för upplysning och framåtskridande, och dess beslut skall öfverallt på fastlandet helsas med det lifligaste erkännande; afslår åter landstinget den begärda summan, så har det också på samma gång afsagt sig icke allenast anspråket på att anses förstå och behjerta hvad eget väl kräfver, utan dertill ställt öns befolkning i en dager, som hos statsmakterna nödvändigt måste framkalla den föreställning, att Gotland befinner sig på ett så lågt utvecklingsstadium, att man der ännu icke mäktar inse — sitt eget bästa.
Det är till de ännu tveksamme af hrr landstingsmän vi dristat ställa dessa ord, hvilka alla äro förestafvade af det varmaste intresse för öns anseende, för dess nuvarande bebyggare och deras efterkommande. Vi vilja också i det längsta hysa den förhoppning, att vid behandlingen inom landstinget af denna fråga hvarje enskildt hänsyn skall vika för det allmännas bästa, och sålunda ett beslut fattas, som blir i allo hedrande för landstingsmännen sjelfva och till nytta för den befolkning, de representera.

Gotlands Allehanda.
Lördagen den 25 September 1875.
N:r 76.

Som vid undertecknads vattensåg

vid Kohlens qvarn under sednast förflutna månaden åtskilligt ofog föröfvats såsom dragremmarnes afskärning och tillgrepp af jernbultar m. m., så utlofvas en belöning af Tio kronor åt den eller de, som uppgifva våldsverkarne, eller andra, som, vare sig med jagt eller fiske gör ingrepp uti min egande rätt.
Lilla Hästnäs d. 22 Sept 1875.
J. P. HEJDENBERG.

Gotlands Allehanda.
Lördagen den 25 September 1875.
N:r 76.

Dödsfall Lars Petter Larsson

Att Husbonden Lars Petter Larsson stilla afled vid Glästäde i Lärbro, Söndagen den 19 September 1875, i en ålder af 55 år, 2 månader, 10 dagar. Djupt sörjd och saknad af maka, son, anhöriga och vänner.
Sv. Ps. 477 v. 5.

Gotlands Allehanda.
Lördagen den 25 September 1875.
N:r 76.

Passagerare-Lista.

Från Kalmar den 19 Sept.
Ing. Ekendahl; hrr Jonsson, Höckert, Björkegren, Blomqvist Pettersson; fröken Ohlsson.

Gotlands Allehanda.
Tisdagen den 21 September 1875.
N:r 75.

Gotländska jernvägens trafikförmåga bedömd i Wisby-Posten.

En insändare i Wisby-Posten har framställt den anmärkningen mot landshöfdingen grefve Horns, på Hushållningssällskapets bekostnad tryckta betänkande i jernvägsfrågan att grunden för en der förekommande beräkning vore den: \”att Gotlands produktion och behof antagits lika med Smålands\” och, emedan den omständigheten, att stationerna på Gotländska jernvägen skulle bli dubbelt tätare än på den Småländska, skulle blifvit förbisedd, kommit till det slutresultat att nämde beräkning vore dubbelt för hög.
Äfven vi anse beräkningen förtjena anmärkning och vilja ingalunda erkänna den för fullt exat eller pålitlig; men i något annan riktning än W. P:s insändare. Vi hysa nemligen den goda tanke om Gotlands produktionsförmåga, när den rätt tillgodogöres, och äfven dess förmåga att bära en mångdubblad befolkning med mycket förhöjda behof, att vi ingalunda tveka att påstå dessa, jemförde med de der \”djupa inre trakter\” af Småland, hvarom insändaren talar, berättiga till kalkyler många gånger högre, än som Småländska förhållanden berättiga till, åtminstone såvida ej i de hittills temligen okände Småländska ödemarker, som ins. behagat benämna \”djupa inre trakter\” skulle komma att upptäckas alldeles oväntade skatter och bördigheter.
Det är nemligen icke på en tillfällig, snart sköflad skogstillgång, som en jernvägs framtid skall byggas utan, efter hvad exempel från såväl vårt eget som från andra länder visat, den grad af kultivering en ort kan uppnå, som bör vara rätta beräkningsgrunden härvidlag, och säkerligen vill väl ingen påstå att icke i hög grad stegrad produktion inträdt allestädes der en jernväg dragits fram, äfven i trakter af ojemförligt sämre beskaffenhet, än den till sin natur högst bördiga Gotländska jorden.

Gotlands Allehanda.
Tisdagen den 21 September 1875.
N:r 75.

Strandning.

För fullständigande af vår notis i förra numret af tidningen få vi meddela:
Den franska brigg, som den 16 dennes kl. 5 f. m. strandade å Salvoreen, beter \”Joseph & Marianne\”, kaptenens namn le Leglée, hemmahörande i Auray, kommande från Hernösand med last af plank och destinerad till Tronville i Frankrike. Fartyget infördes den 17 till Slitehamn af bergningsångaren Neptun, men tros blifva vrak, emedan botten är söndersliten.

Gotlands Allehanda.
Tisdagen den 21 September 1875.
N:r 75.

Förordnande

är under den 13 dennes utfärdadt för kapten W. Belfrage att vara kontrollör vid Klintebyg bränneri från och med den 1:sta instundande oktober.

Gotlands Allehanda.
Tisdagen den 21 September 1875.
N:r 75.

Riksdagsmannavalet

i Södra häradet tro vi oss med någorlunda visshet kunna säga halva uttallit så, att förra riksdagsmannen i andra kammaren kontraktsprosten m. m., doktor A. Lyth blifvit återvald.

Gotlands Allehanda.
Tisdagen den 21 September 1875.
N:r 75.

Dödsfall Anna Chatharina Larsson

Tillkännagifves att Jungfru Anna Chatharina Larsson efter ett svårt lidande stilla och fridfullt afsomnade i Wisby Fredagen den 17 September 1875 kl. 6 f. m., i en ålder af 23 år, 5 mån, och 17 dagar; djupt sörjd och saknad af föräldrar, syskon och många vänner.
Sv. Ps. 490, v:na 3 och 5.

Gotlands Allehanda.
Tisdagen den 21 September 1875.
N:r 75.