Elis Gustaf Adolf Hildebrand.

\"\"

Kungl. Väg- o. vattenbyggnadskåren.
Löjtnant.

F. i Köping, Kalm. län, 1869 17/5. Ex. fr. Tekn. högskolan 93; ex. för inträde i Väg- o. vattenbyggn.-kåren s. år. Anst. vid väg- o. vatteubyggn.-distrikt 94-96; verkställt järnvägsundersökniugar 95-96; vattenleduingsingeuiör i Gefle 97-99; löjtnant i Väg-o. vattenbyggn.-kåren 98; afd.-ingeniör vid Falun-Västerdalarnes järnvägsbyggnad 99-1903; arbetschef därst. 03-05; ban- o. maskiningeniör vid Södra Dalarnes järnväg 06-07; verkst. direktör o. trafikchef vid Blekinge kustbanor fr. 08.

Militärbefälet på Gotland
Gotlands Trupper 1908.

Einar Sahlén.

\"\"

Kungl. Väg- o. vattenbyggnadskåren.
Löjtnant.

F. i Skara 1870 30/5. Mog.-ex. 89; elev vid Tekn. högskolan s. år; afg.-ex. 93; ex. för inträde i Väg-o. vattenbyggn.-kåren s. år. Elev vid Statens järnvägsbyggnader i Norrland 91 o. 92; assistent i väg-o. vattenbyggnadskonst vid Tekn. högskolan 93-94; biträde åt distriktsingeniören i Västra väg- o. vatten-byggn.-distr. tidvis 94-98; bitr. ingeniör i Väg- o. vattenbyggn.-styr. o. posthafvande vid ombyggnaden af Tranebergs bro 96; afd.-ingeniör vid Kinnekulle-Lidköpings järnvägsbyggnad 97 o. vid statsbane-byggnaden Boden-Morjärv 98-99; löjtnant i Väg-o. vattenbyggn.-kåren 98; bitr. ingeniör i Väg- o. vattenbyggn.-styr. 99-1900; tf. byråingeniör därst. 99; distriktsingeniör i Södra väg- o. vattenbyggn.-distr. fr. 1900.

Militärbefälet på Gotland
Gotlands Trupper 1908.

Carl Samuel Ingemar Petersson.

\"\"

Kungl. Väg- o. vattenbyggnadskåren.
Löjtnant.

F. i Stockholm 1870 12/3. Mog.-ex. 89; elev vid Tekn. högskolan s. år; afg.-ex. 93; ex. för inträde i Väg- o. vattenbyggn.-kåren s. år; studieresor i Europa o. Amerika 95, 99, 1902, 05 o. 07. Bitr. ingeniör i Väg- o. vattenbyggn.-styr. 94 o. i Södra väg- o. vattenbyggn.-distr. 94-95; arbetschef vid Finjasjöns sänkning o. Almaåns reglering 96 samt vid Västra Klagstorp-Tjgelsjö järnvägsbj’ggnad o. Klagshamns hamnbyggnad 97-98; byråingeniör vid Malmö-Kontinentens järnvägsbyggnad 98; löjtnant i Väg- o. vattenbyggn.-kåren s. år; e. o. baningenjör vid Statens järnvägstrafik 98-1900; baningeniör därst. 01-07; tf. byråingeniör i Väg- o. vattenbyggn.-styr. 06-07. Har uppgjort förslag till o. medverkat vid utförandet af järnvägar, vägar, broar, vattenkraftstationer, husbyggnader o. kloaksystem 93-04; deltagit, såsom delegerad för Statens järnvägar, i internat, järnvägskongressen i Washington 05. Utg. uppsatser i järnvägstekniska ämnen.

Militärbefälet på Gotland
Gotlands Trupper 1908.

Passagerare-Lista.

Från Stockholm den 21 Sept.
Konsulerna Arveson, Westberg; kaptenerna Blix, af Klint; hrr Björkander, Procopée, Köhler, Eklund, Ljungholm, Pettersson, Widelius; fruarne Wickman, Fegrenus; fröken Pihl.

Från Stockholm den 23 Sept.
Kapten Törnqvist, bruksp. Grubb, prosten Herlitz, hotmarsk. Silfversköld, fabrikör Kindblad; hrr Söderhjelm, Nilsson, Schüte, Malmgren Browning, Högstedt; fru Bahr; fröknarne Grubb, Klingvall, Procopée.

Från Stockholm den 25 Sept.
Kapt. Jacobsén, häradsh. Chevalier, prost. Lyth, kapt. Lindström, kapt. Ahlström; hrr Edman, Björkander, Wravinsky, Herlitz; fruarne Fåhraeus, Westerström.

Gotlands Allehanda.
Tisdagen den 28 September 1875.
N:r 77.

Landstinget

sammanträdde förliden gårdag i Hypoteksföreningens hus här i staden under ordförande af herr consuln och ridd. R. Cramér. Till vice ordf. valdes herr lektorn och ridd. C.J. Bergman.
Sex utskott valdes för behandling af de vigtigare frågorna, hvaribland för \”jernväg: frågan\”, utsågos: hrr Kolmodin, Bergman Cramér, Granberg från Granskogs i Dalhem, och Leijer, efter lottning med Pettersson Liffride i Stånga.
Afgjorda frågor:
Om 300 kr. förhöjning i lönen för veterinärläkaren i Hemse: afslogs;
Om 500 kr. i tre år för Theoretisktgeologiska undersökningar på Gotland:
bifölls;
Om 750 kr. i tre år till en skola i slöjdundervisning: bifölls, och om 200 kr:s anslag till apoteket i Slite under tre år: bifölls.

Gotlands Allehanda.
Tisdagen den 28 September 1875.
N:r 77.

Är en jernvägsanläggning på Gotland

— behöflig för det gotländska jordbruket?
Ofta, och icke utan skäl, få vi jordbrukare höra den förebråelsen att Gotlands jordbruk står långt efter fastlandets. Vårt lands utmärkta jordmån, rätt skött och bearbetad, i förening med en väl ordnad ladugårdsskötsel, borde likväl kunna bringa jordbruket i denna provins till samma höga ståndpunkt, som det intager i Sverges bördigaste och bäst odlade landskap.
Vi konna väl anföra deremot, att betydliga odlingar på sednare tider företagits, och att sidesproduktionen på Gotland är ojemförligt större nu, än för tjugo till trettio år tillbaka, äfvensom att de redskap, hvarmed jorden bearbetas, nu äro bättre än de voro förr, och att i allmänhet jordarbeten nu skötas med större insigt än fordom; men under det vi till vårt försvar änföra allt detta, måste vi på samma gång dock vidgå, att jorden nu för tiden betydligt mera anstränges och mattas än förr, och derigenom beröfvas vextkraft för kommande tider. — Insändaren har hatt flerfaldiga tillfällen att jemföra bouppteckningar, hållna nu, med dem som hållits för sextio till sjuttio år sedan vid samma egendom och inom samma slägt, och har deraf erfarit, att på den tiden föddes på samma jordrymd ett större antal s. k. storkreatur än nu. Visserligen föddes då dessa kreatur merän lofligt klent, men — om vi undantaga hästar — födas de väl bättre nu? Det är helt naturligt att ett större antal kreatur uppföddes på en tid, då en mängd ärgar och hagar ännu icke blitvit upptagna till åkrar. Insändaren vill för ingen del klandra jordens tilltagande odling, men hvad han vill, och med skäl tror sig kunna klandra är, att den odlade jorden icke bringas uti tillbörlig kultur och att den altför uteslutande användes för odling af spannmål hvaraf kreaturen ej få någon del. Odlingen af foderväxter är inom Gotlands södra härad högst obetydlig, så att kreaturens antal icke hvarken kunnat ökas eller bättre utfordras, ehuru åkerns areal i så betydlig mån vidgats. Då spillning skall utportioveras på en åkerareal, som är kanske dubbelt större än förr, men tillgången derpå icke är större, utan kanske mindre emot fordom, så är tydligt och klart att jordens vextkraft eller alstringsförmåga småningom skall minskas. Gotlands jord är i allmänhet utmärkt bördig, och är ett stort kapital i dess egares händer, men det kan, det måste, och det skall slutligen gå med detta kapital, som med hvilket annat som missvårdas, det skall omsider gå ur sina egare3 bänder. Der icke allenast afkastningen, eller räntan på ett kapital åtgår, utan der det äfven årligen täres på kapitalet, der kan man med nära nog matematisk visshet förutsäga en förestående ruin. Jorden är landtmannens kapital, och om det nu hushållas så med denna jord, att dess vextkralt förminskas, så är ja detta att tära på kapitalet, och följden skall nog en gång visa sig, om icke förr, så i barns och barnabarns tid. Här på Gotland anses det i allmänhet lyckligt om en åkerteg kan någorlunda hjelpligt gödas hvart 6:te år, men det finnes åkerfält, som icke gödas på femton, ja tjugo år, och likväl afpressar man dem skördar år ifrån år. Den största delen af Gotlands allmoge tager sin hufvudsakliga, ja man kan gerna säga sin enda inkomst af den säd åkern frambringar, och derföre pressar man som sagdt nästan uteslutande sädesskördar af sina åkertegar. Ladugården, som på andra orter anses för åkerns moder, ligger bär i linda, och af den har hon den ingen inkomst, ja den anses mera som ett nödvändigt ondt, åtminstone är detta fallet med koladugården.
Skall Gotlands jord icke utarmas och försvagas, utan en gång gifva hvad den bör och kan gifva, så måste den bringas i verklig kultur, och detta kan endast ske genom en ändamålsenlig ladugårdsskötsel; men en uppdrifven ladugårdsskötsel betingas endast genom afsättning utaf ladugårdens produkter, och ladugårdsprodukter kunna icke med fördel, eller rättare taladt, icke utan förlust afyttras här på Gotland, såvida icke lättade kommunikationer betinga anläggandet af mejerier, och möjliggöra försändandet at mjölk och grädda till dessa mejerier, älven från mera aflägsna orter. På en jernväg skulle äfven gödboskap från provinsens aflägsnaste byggder med fördel kunna transporteras till afsättnigs-, eller utskeppningsorten. Tidsbesparing ivgår också som en icke oväsentlig fördel ibland de många, som lättade kommunikationer medföra, ty det gamla ordspråket, \”tid är pengar\”, gäller vida mera för landtmannen, än för någon annan, helst i vår tid, då arbetskostnaden är så dryg. Huru vigtigt det är att bespare så väl arbetsfolkets som dragarnas krafter, för hemarbeten tyckes ännu icke vara klart för alla Gotlands jordbrukare.
Skuldsättning är i allmänhet farlig, isynnerhet om den icke göres för produktiva ändamål, men den skuldsättning, som landet kan komma att ikläda sig för en jernvägsanläggning är välbetänkt, och en sådan skuldsätning blefvo utan tvifvel det bästa medlet för landtmannen, att bära och afbörda sig redan förot åsamkad skuld, emedan jordbruket genom en jernvägsanläggning innan kort skulle få en nu knappast anad lyftning.
Allt som är nytt stöter likväl här såsom öfverallt annorstädes på starkt motstånd hos den gamla befolkningen, synnerligen om det nya är förknippadt med några utgifter; men har ett godt förslag omsider blifvit antaget och satt i verket, och fördelarna at det nya åtnjutna, då rosar man detsamma, vill för ingen del vara beröfvad de fördelar det medlörer, och — märkvärdigast af allt — då börer man huru alla ha förutsett att det skulle lyckas, ingen enda har i sjelfva verket motarbetat det goda förslaget, om det än är en känd sak att dess genomförande nästan blifvit framtvingadt. Så torde det väl också förhålla sig med jernvägsförslaget. Alla inse nyttan af cn jernvägsanlägg ning, ingen har egentligen någonting deremot, långt derifrån, men — — —
Och om en jernväg kommer till stånd, om kostnaden derför bäres utan någon nämnvärd ansträngning, om resultatet af jernvägsanläggningen visar sig öfverträffa de djertvaste förhoppningar — ja, då får man utan tvifvel höra, att hvar och en förutsett också detta.
Det beslut som Gotlands nu församlade landsting kommer att fatta i jernvägsfrågan skall för den gotländske landtmannen blifva betydelsefullt och ödesdigert. För vårt lands utveckling och framtid är denna fråga i mera än ett afseende en lifstråga, och om de med frågans tillfredställande lösning förknippade utgifter till en början före falla stora och afskräckande, så äro vi likväl öfvertygade, att det tänkande flertalet af Gotlands bebyggare skall anse den börda, hvarmed en jernvägsanläggning kommer att betunga oss, lätt och ringa, då tillbörligt afseende fästes så väl på de direkta, som indirekta fördelar, densamma kommer att medföra, icke allenast för landet i sin helhet, utan också för den enskilde. -— Måtte derföre allt småsinne, allt partiintresse, och all gammal fördom aflägsnas från de pågående öfverläggningarna i denna vigtiga fråga, måtte icke något missförstådt enskildt intresse, utan det allmännas sanna väl ensamt vara bestämmande vid frågans afgörande, och måtte landstinget framför allt besjälas af en god och kraftfull vilja.
\”Lokomotivet, som allting drifver
Är kraftig vilja med ungdomsmerg
Som äger makt att försätta berg;
Hon svårigheterna aldrig sållar,
Hon stenhus kastar så lätt, som bollar,
Och i demantkedjor för med sig,
Hvartenda hinder på hennes stig.\”

Landtman från Gotlands Södra härad.

Gotlands Allehanda.
Tisdagen den 28 September 1875.
N:r 77.

Dödsfall Carl August Wahlberg

Att Handlanden Carl August Wahlberg, född den 1 Januari 1875,
stilla och fridfullt afled i Visby den 23 Sept. 1875 kl. 12 1/4 e. m., djupt sörjd och saknad af maka och anhöriga varder endast på detta sätt tillkännagifvet.

Gotlands Allehanda.
Tisdagen den 28 September 1875.
N:r 77.

Den vackra och fördelaktiga landt egendomen

Ihre i Hangvahr, bebyggd för ståndspersoner, med omkring 150 tunnland välhäfdad åker i full vextiraft, bestående mäst af djup svartmylla å lerbotten och till stor del täckdikad, 20 t:d äng och 500 t:d inhägnad skog och betesmark, hvarat 50 t:d odlingsbar, vackra trädgårdar, kalkugn och rik tillgång på släke, hvaraf årligen uppkörts c:a 2,000 lass, säljes tillfölje af egarens tillämnade afflyttning från orten — frånskild vattenverken — på fördelaktiga betalningsvilkor för det billiga priset af 50,000 kronor.
Äfven vattenverken kunna särskildt få öfvertagas af köparen.
Spekulanter behagade sjelfve bese egendomen eller derom korrespondera med egaren
D. A. MALMROS.

Gotlands Allehanda.
Lördagen den 25 September 1875.
N:r 76.

Sjelfmord.

Lördagen den 18 dennes afbände sig förre bonden Lars Anton Köhler från Ammunde i Burs socken, lifvet medelst hängning i sitt boningsrum. Vid å stället hållet förhör och besigtning är utrönt att Köhler, som var 72 år gammal och enkling, under de sednare åren varit grubblande, hvilket tros vara orsaken till hans förtviflade beslut.

Gotlands Allehanda.
Lördagen den 25 September 1875.
N:r 76.