Dag: 14 mars 2021

Publicerat

Förlovade

Klas-Wilhelm Ljungberg
och
Ragnhild Andersson
Finspong 7 maj 1938.

Gotlands Allehanda
Lördagen den 7 Maj 1938
N:r 104

Publicerat

Norra häradsrätten.

Det femte allmänna sammanträdet vid vårtinget. Rättens ordf., ordinårie domhavanden häradshövding K.-F. Pfeiffer samt förste notarien S. Ljungholm och notarien Stig Holmqvist.
37 mål stodo på uppropslistan, därav 22 åklagarmål.

Skrubbskollisionen.
Rättegången i det segslitna målet om sammanstötningen vid järnvägsövérgången vid Skrubbs den 10 juni förra året skulle ha: behandlats vid detta sammanträde, men på grund av den vidlyftiga utredning, som ansetts behövlig i detta mål, uppsköts det åter till den 2 juni. Den kommande utredningen skall även inbegripa frågan huruvida banvaktens hembiträde kan ställas till laga ansvar och i vad mån hon kan anses inta tjänstemans ställning i detta fall.

Brott mot skogsvardslagen var en lantbrukare från mellersta Gotland instämd för. Han hade under vintern fått skog utstämplad till byggnadsvirke för en del nybyggnader på sin gård och avverkat skogen, men en del av det grova timret hade svar. ej velat såga sönder till bräder utan sparat det till grövre och värdefullare dimensioner. Det grova virket hade han forslat till Visby och lagt upp där. Han hade också inlämnat ansökan till skogsvårdsstyrelsen om tillstånd att få byta ut planken mot motsvarande kubikmått bräder, men något svar hade ej erhållits. Åkl. ansåg dock att svar. haft planer på att sälja planken och att denne också utbjudit virket till salu. Svar. tyckte sig ha handlat enligt moralisk rättvisa och bestred det beslag, som gjorts, då han haft behov av allt virket och mera till för egen del. Största delen av det sågade virket hade också använts till gården.
Åkl. begärde uppskov för vidare utredning och målet förekommer åter den 2 juni.

Nyårsbal med efterspel.
I det mal, som blivit efterspelet till nyårsfirandet i I. O. G. T.-lokalen på Fårö, hördes i går ytterligare ett vittne.
Han «berättade att han på festen funnit svar. glad och uppspelt, och ansåg det bero på onykterhet. De föregående uppgifterna om biltärden vitsordades av vittnet. Åkl. ansåg att hög grad av omdömeslöshet förelåg genom att svar, förtärt sprit under färden med den fullpackade bilen, och yrkade ansvar för bilkörning i berusat tillstånd samt för att svar. medfört för många passagerare i bilen. Svar.-ombudet främbhöll därefter, att alldeles för mycket sprit kommit med i affären. Prestationen att köra den smäla och isbelagda sträckan fyrå gånger Under natten utan något missöde kan ej ha utförts av en person, som åkl. ansett böra dömas för fylleri vid ratten, sade svärandens ombud vidare. Denne bestred åtalet för fylleri, men medgav, att det varit för många i bilen. Svar. vore även villig att utge ett visst skadestånd för det dragspel, som förstördes under färden.
Svar., chauffören Bo Jonsson, dömdes till en månads fängelse för fylleri vid ratten samt till 40 dagsböter å 1: 50 kr. Vidare skall han i skadestånd utge 350 kronor.

Olaga pilsnerförsäljning
hade en chaufför bedrivit i sin bostad den 4—5 september i fjol i samband med en basar i Endre. Han hade tillsammans med två andra personer rekvirerat ut 400 pilsner från Visby Bryggeri och uppgivit att pilsnern var avsedd för en utflykt. De hade hjälpts åt att sälja pilsnern och förtäringen hade ägt rum i svar:s bostad. Utskänkningen till basarbesökarna hade skett i obegränsad mängd och hela lagret hade gått åt. Förtjänsten på affären hade blivit 40 kr., som de tre försäljarna delat.
. \”Svar. var också åtalad för ätt han den 6 aug. i fjol hade stulit en motorcykel i en olåst bod. Han hade behövt pengar och tänkte sälja fordonet.
Detta hade dock ej kunnat gå för sig i det skick, som motorcylkeln då befann sig, utan svar. hade skruvat sönder. cykeln och sålt motorn.
Köparen till motorn framhöll att han till en början ej vetat att det varit tjuvgods, men att han sedan anat det, då han instruerats att säga att motorn inköpts i Visby; Målsägaren yrkade ersättning för motorcykeln med 500 kr., vilket svar. förklarade sig villig ersätta.
Svar., chauffören Malte Wulff från Endre, dömdes för första resan stöld till två mån. straffarbete och skall dessutom utge 500 kr. i skadestånd för motorcykeln.
Målet mot köparen av motorn uppsköts för utredning om villkorlig dom.
Pilsneraffären medförde 50 kr:s böter.

Bilkrock i snöstorm.
På kvällen, den tredje april hade två personbilar vid möte skrapat mot var: andra på vägen mellan Visby och Endre och föraren. av den från staden kommande bilen hade nu instämts för att han avlägsnat sig utan att uppge namn eller höra efter de närmare omständigheterna kring olyckan. Svar.
uppgav att han i den på kvällen rådande sröstormen fått se den mötande bilens lysen och därvid saktat av till c:a 20 -km. och enligt vad han kunde erinra sig. hade han också bländat av. Han hade ej kunnat se vägkanten utan höll efter vägruskorna. Möjligen hade han blivit missledd härvidlag, då den kraftiga stormen böjde ruskorna in över vägen och han på så sätt kommit för långt ut i körbanan. Kollisionen hade han uppfattat som en skrapning och ej iakttagit att den andre stannat. De övriga passagerarna hade också övertalat svar. att fotrsätta. Han hade i staden förtärt sedvanlig spritranson på en restaurang, men försäkrade, att han ej blivit det minsta berörd härav. F. ö. ansåg svar. att han iakttagit nödig försiktighet.
Ingen skadeståndstalan förekom i målet. Svar. dömdes till 15 dagsböter á 1:25 kr. för att han uraktlåtit att stanna.

En hämtning med påföljd.
Som bekant har en person erhållit stämning för att han i höstas hämtat hem sin skolpliktiga dotter från skolan med den motiveringen att hon behövdes hemma. Han hade vid detta tillfälle uppsökt läraren under dennes tjänstgöring vid skolan och utfarit i okvädingsord mot honom samt tagit med flickan från skolan. Småskollärarinnan hördes som vittne, varvid hon uppgav att han väl hade sett uppträdet men ej kunnat uppfatta vad som sades. Svar. hade verkat mycket förbittrad. och gjort hotande åtbörder åt läraren.
Läraren hördes också upplysningsvis, varvid de föregående uppgifterna bekräftades.
Det blev 20 dagsböter á 1:50 kr. för den olaga hämtningen och samma belopp för okvädandet av läraren.

Lastbil i diket.
En bilist hade den 1 april kört i diket vid Långome i Othem med sin lastbil, varvid en medföljande passagerare hade blivit allvarligt skadad. Bilens förare var nu instämd för att han varit berusad, då olyckan hände.
Angående förspelet till olyckan berättade svar. att han uträttat en del ärenden i Lärbro och sedan åkt till Slite för att bl. a. äta middag på hotellet där tillsammans med sin kamrat. Vid middagen hade svar. druckit en snaps och en pilsner samt konjak. Senare hade man åter besökt hotellet och tagit en pilsner och en lättgrogg samt — enligt uppasserskans uppgifter även en flaska lättvin. Det senare förnekade dock svaranden. På färden från Slite hade man pratat om bilkörning och svar. berättade då, att hans kamrat plötsligt gripit i ratten — troligen för att demonstrera sin körskicklighet. Detta hade ovannämnda dikeskörning till följd, och bilen hamnade rakt i ett träd, vilket lossnade med roten.
Åkl. lutade åt den åsikten att svar. somnat vid ratten, vilket svar. bestred.
Det hela vore att betrakta som en olyckshändelse. Spritförtäringen ville han dock ej neka till.
Det blev uppskov till den 2 juni för skadeståndsutredning och vittnesförhör.

För egenmäktigt förfarande
hade en byggmästare blivit instämd. Detta hade bestått i att svar. i vintras fraktat bort ett parti byggnadsmaterial, s. k. höganäsplattor, från ett mejeribygge och lagt upp det på en annan gård. Samma dag hade emellertid svar. gått i konkurs och stämningen kom därför att gälla egenmäktigt förfarande med konkursboet tillhörig egendom. Enligt svarandens ombud hade plattorna aldrig blivit upptagna i konkursboet och detta förhållande föranledde en lång och livlig”diskussion. Från åklagarens sida framhölls att plattorna ingått i boet och boets förvaltare yrkade skadestånd. Yrkandet bestreds av svar:s ombud, som framhöll att svar. handlat i full förvissning om att det varit hans egendom. Målet överlämnades. Utslag nästa ting.

Ett basarbråk i Bjärges
hösten 1936 avdömdes i går av rätten, vilken ej fann ådagalagt att de två personer, som åtalats för fylleri och motstånd mot fjärdingsman, verkligen begått detta, varför de frikändes.

För stöld
stod som bekant en ung kvinna åtalad vid förra rättegångstillfället. Hon hade under olika tider stulit tillsammans 650 kr. Förundersökning i målet hade verkställts och förundersökaren tillstyrkte villkorlig dom. De stulna beloppen ha sedermera ersatts.
Rätten dömde den åtalade till straffarbete i tre månader, villkorlig dom.

Olovlig bilkörning utan körkort
hade en yngling företagit för någon månad sedan. Beträffande lånet förelågo emellertid en del förmildrande omständigheter och straffet härför blev 10 dagsböter á 1:50 kr. Det obefintliga körkortet ersattes med 15 dagsböter efter samma taxa.

Kollisionen i Sjonhem.
Utredningen i detta mål slutfördes vid detta ting och skadestånden reglerades. Rätten ansåg att lastbilens” förare varit vållande till kollisionen vilket kostade 30 dagsböter å 1:50. Personbilens förare frikändes från ansvar, men då det icke ansågs styrkt att han icke vållat sammanstötningen fick även han delta i skadeståndsersättningen till den skadade passageraren. Båda skola solidariskt ersätta den skadade med tillhopa 548:65 kr., därav 400 kr. för framtida men.
Lastbilschauffören skall vidare till parsonbilens ägare utge 1,044: 17 i skadedestånd för bilen. Personbilens förare befanns ej pliktig att erlägga de krav, som rests mot honom från lastbilens ägare.

Lånat cyklar
hade en yngling gjort då han: skulle åka till en kamrat. Först hade han kommit över en damcykel, som hän dock snart kasserade då den gick för tungt och bytte ut den mot en bättre. herrcykel. Lånen medförde 30 dagsböter á 1 kr.

En fyllerist
frikändes, under det att en annan, som ställt till bråk vid en danstillställning i Rute, dömdes till 15 kr:s böter för fylleri och till 25 kr:s böter för förargelseväckande beteende.

Från statspolisens razzia.
En hel del bilförare ha fått sina bilar besiktigade vid statspolisens senaste besök här nere och därvid ha åtskilliga brister hos fordonen kommit i dagen.
En förare har varit utan skattekvitto, vilket kostar 10 kr.
En annan har för bilens bristande utrustning fått betala 20 dagsböter á 1 kr.
samt för att skatten ej betalts 15 dagsböter á 1 kr.
På en bil hade t. o. m. motorn varit lös förutom en del andra: skavanker.
15 dagsböter á 2;50 kr.
Nästa fordon hade varit utan namnskylt — 10 kronors böter — saknat skattekvitto — 10 kronors böter samt haft åtskilliga brister i övrigt, vil-.
ka betalades med 20 dagsböter á 1 kr.
Dåliga bromsar hade en chaufför haft på fordonet och fick böta 20 dagsböter á 3 kr. härför.
En annan person hade kört utan fotbroms och haft en mycket dålig handbroms. Dessutom hade backspegel m. m. saknats. Tillhopa 30 dagsböter å 2 kr. Registreringsskylten hade också varit skadad vilket kostade 10 dagsböter á 2 kr. dessutom.
Obetald försäkring för sin bil kostade ????haufför 30 dagsböter á 1,50 kr. En annan som instämts för samma sak, men ej infunnit sig, bötade 10 kr. för utevaron.

Gotlands Allehanda
Fredagen den 6 Maj 1938
N:r 103

Publicerat

Jubilerande automobil.

\"\"
En Oldsmobil från år 1898.

Det är åtskilliga år sedan de första bilarna kommo till Gotland och länge sedan de skrotades ned. Visst finns det väl ännu en och annan gammal bil, som är väl bibehållen, men eftersom bilfabrikanterna varje år förse marknaden med nya modeller, så räknar man med att en bil från föregående säsong är en ”gammal” bil. Om bilen således ur försäljningssynpunkt är gammal, behöver det naturligtvis ej betyda att den är utkörd. Bilens livslängd beror nog i främsta rummet på hur man handskas med densamma.
Åldermannen bland bilar på Gotland, för att icke säga hela Sverige, är en Oldsmobil av år 1898 års modell, och firar således i år 40-årsjubileum. Den gamla bilen äges av direktör Emil Appelquist, som exponerar densamma i bilhallen vid Adelsgatan. Vid sidan av fyrtioåringen se vi årets hypereleganta Oldsmobil, som givetvis ej tarvar någon jämförelse, men det är i alla fall intressant att studera kontrasterna. Den gamla Oldsmobilen, vilken kan betraktas som synnerligen värdefullt museiföremål, äger fortfarande den ursprungliga ”livskraften”, försäkrar man oss. När vi bli erbjudna att följa med på en tur i 1898 års Oldsmobil, taga vi det knappast på allvar. Men föraren försäkrar oss att motorn och allting fungerar oklanderligt. Han bevisar detta genom att med veven, som sitter på ena sidan om framsätet, starta den åldriga bilen. Och sannerligen börjar den inte spotta och fräsa genast. Vi ha sett många nya bilar, som kunna vara betydligt besvärligare att starta. Allting är klappat och klart för avfärd, varför vi försiktigt stiga upp i den skakande vagnen, som utan svårighet låter sig styras i trafikvimlet, där den väcker minst lika stort uppseende, som då den första gången fördes ut i världen. Hastigheten är inte svindlande, om man jämför den med årets släkting Oldsmobil 1938, men den gör så gott den kan, och det är inte så litet. Oldsmobil är ju en bland de allra främsta banbrytarna på bilismens område, och har under årens lopp skaffat sig stor popularitet. Om provfärden med den gamla Oldsmobilen: var en sensation, kan man säga detsamma om en dylik färd i årets Öldsmobil, fastän sensationerna bli av helt annat slag. Det gamla åkets prestationer förslå inte långt vid en jämförelse med en modern lyxvagn, det säger sig självt. Fyrtio år anses ju inte vara någon längre tidsrymd, men 40 år för ett automobilmärke är dock en avsevärd period, fylld av strävanden att undan för undan förbättra motor, chassi och kaross o. s..v. I 40 år ha Oldsmobil arbetat på att fullfölja den tanke, som låg bakom dess skapares, R. E. Olds, program, som bl. a. gick ut på att få fram en välbyggd och prima vagn, komfortabel och driftsäker samt ekonomisk. Att gå in på detaljer för att beskriva årets Oldsmobil, avstå vi ifrån, och är heller icke nödvändigt.

Gotlands Allehanda
Fredagen den 6 Maj 1938
N:r 103

Publicerat

Idrott och sport.

\"\"

A.I.K.-Gotlands Allehandas Korporationsorientering.

\"\"
Bläsepojkarna,

fjolårets segerande lag i huvudklassen. Av dessa ställa Richard Broman och Åke Johansson upp även i år. Startnummer 6.

Vi meddela här idag den fullständiga Start: och deltagarelistan.
Korporationsklassen.

  1. A.-B. Slite Cementfabrik: Sven Tellman, Karl Herman Engström, Gideon Tillander.
  2. Byggnadsfirman Bror Eriksson, lag I: John Carlsson, Tage Davidsson, Erland Carlsson.
  3. Bröderna Eklunds plåtslageri: John Eklund, Bernhard Pettersson, Valo Eklund.
  4. Nya A.-B. Gotlandsmarmor, lag I: C. O. Ossiann, Bertil Fohlin, Harry Gustafsson.
  5. Hjalmar Carlssons Elektriska Byrå: Robert Ahrling, Denis Karlmark, Karl Alfvegren, 6. Bläse Kalkbruk: Rich. Broman, Åke Johansson, Gerhard Nordström.
  6. Elektricitetsverket, Visby: M. Malmberg, Arne Pettersson, K. E. Kryssell.
  7. Andelsslakteriet lag I: Axel Pettersson, Evert Sandberg, Gösta Löfqvist.
  8. Läroverkets Ring II, lag II: Allan Dagel, Per Runander, Lennart Söderberg.
  9. A.-B. Carl Degerman lag II: Lars Elford, Martin Höglund, Karl Jeppsson.
  10. Firma H. Lind: Alvar Jacobsson, Helge Nilsson, Ernst Lind.
  11. Systembolaget: Nils Nilsson, Axel Funck, Berndt Enström.
  12. Gotlänningen: Bengt Danielsson, Bengt Olofsson, Birger Olsson.
  13. Ångbåtsbolaget: Arne Pettersson, Lars Erik Larsson, Evald Liljegren.
  14. Valfr. Hedströms Eftr.: Gösta Falck, J. Kronholm, H. Hagberg.
  15. Nya A.-B. Gotlandsmarmor, lag II: Bror Fritz, Carl Söderqvist, Sven Nyström.
  16. Byggnadsfirman Bror Eriksson, lag II: Axel Johansson, Sjunne Davidsson, Bertil Johansson.
  17. Läroverkets Ring III: Erik Svensson, Gunnar Carlsson, Torsten Larsson.
  18. Murarhantlangarna: Sixten Larsson, Helge Stenström, Gösta Eriksson.
  19. Boråslagret: Nils Malmgren, Tore Lyth, Olof Wallin.
  20. A.-B. Svenska Gasverk: Nils Öström, Nils Torndahl, Ryno Persson.
  21. Polisen: H. Nyberg, S. Karlsson, H. Olofsson.
  22. Andelsslakteriet, lag II: G. A. Pettersson, Georg Johansson, Malte
    Bengtsson.
  23. Löfveberg & Petersson, A.-B.: Sture Franzén, Lennart Raschenbach, John
    Ahlqvist.
  24. Byggnadsarbetarna, Slite: Gust. Håkansson, Ingvar Falk, Henry Karlsson.
  25. A.-B. Visby Cementfabrik: Hilding Nygren, Josef Andreasson, Ville Johansson.
  26. Gust. Löfqvists Möbleringsaffär: Harry Pettersson, Bert Pettersson, Malte Weström.
  27. Klintehamn—Roma Järnväg: Hilding Westberg, Harry Westberg, I. Flemming.
  28. Byggnadsfirman Bror Eriksson, lag III: R. Norberg, Helge Molin, Henry Wallin.
  29. Visby Mekaniska Verkstad: Bengt Pettersson, Ebbe Dahlström, Alfred Olsson.
  30. Nya A.-B. Gotlandsmarmor, lag III: Sven Gahm, Erik Svartling, Oskar Johansson.
  31. Bröderna Fohlström: Thure Fohlström, Eric Jacobsson, Ivan Andersson.
  32. Läroverkets Ring II, lag I: Sune Borg, Frans Dahlin, Uno Willnersson.
  33. Visby Elektriska Byrå: P. Sternberg, P. Ekblom, G. Engström.
  34. Byggnadsfirman Bengtsson & Hammarström: Martin Westerberg, Sten Karlström, Valter Hammarström.
  35. Systembolagets Restaurang: C. G. Klintborg, Nils Klintborg, Sven Engström.
  36. A.-B. C. J. Björkander & Son: Gust. Carlsson, K. E. Nilsson, Nils Ekström.
  37. A.-B. Gotlands Kraftverk: Erik Larsson, Harald Olsson, Rossel Linné.
  38. Läroverkets Ring III, lag I: Anders Dahlin, Gunnar Dahlin, Karl Gustaf Stålhandske.
  39. A.-B. Carl Degerman, lag I: Ivan Christiansson, Östen Andersson, Gösta Carlsson.
  40. Telegrafverket, lag II: Sture Johansson, Sture Nilsson, Erik Bergström.
  41. Stuveribolaget: Vilh. Jakobsson, Sven Strandberg, Arthur Larsson.
  42. E. G. Ahlström, Klintehamn: Bengt Lundgren, Klas Endre, Ivar Wallin.
  43. Trafikchaufförerna: H. Jakobsson, I. Söderberg, N. Nordin.
  44. Telegrafverket, lag I: Sven Larsson, Erik Svärd, Samuel Jupither.
  45. C. I. Kolmodin: Sven Nordberg, Stig Andersson, Georg Gabrielsson.
  46. Byggnadsfirman Bror Eriksson, lag IV: Malte Ahlqvist, Gösta Zachrisson, Gösta Åstrand.
  47. Läroverkets Ring III, lag H: Per Sune – Wallin, Hans Axelsson, Ove Silvén.

Militärklassen.

  1. Volontärerna I 18, lag I: H. Lund, L. Röcklinger, K. Johansson.
  2. Konstapelklubben A 7, lag I: E. Lindström, I. Leinholm, A. Huzell.
  3. Officerare I 18, lag I: löjtn. Keijser, löjtn. Hiort, fänrik Lövin.
  4. Volontärerna I 18, lag V: O. Johansson, E. Konradsson, F. Klasén.
  5. Konstapelklubben A 7, lag IV: H. Mattsson, H. Carlsson, E. Svensson.
  6. Furirer I 18, lag I: R. Ebbsjö, K. Hoas, H. Hörger.
  7. Volontärer I 18, lag IV: K. Karlsson, J. Rydh, A. Svensson.
  8. Furirkåren A 7, lag I: S. Gahnberg, R. Östberg, G. Löfkvist.
  9. Underofficerare I 18, lag II: Serg. Tallqvist, serg. Karlsson, serg. Gustrén.
  10. Volontärer I 18, lag VI: L. Andersson, T. Gardell, G. Johansson.
  11. Konstapelklubben A 7, lag II: K. A. Ekelöf, E. Bergqvist, A. Roos.
  12. Korpralskolan I 18, lag III: K. G. Kristensson, F. Karlsson, A. Larsson.
  13. Volontärer I 18, lag VII: S. Gabrielsson, S. Larsson, G. Öhman.
  14. Furirkåren A 7, lag III: E. Signer, O. Svanberg, A. Olin.
  15. Officerare I 18, lag II: fänrik Söderberg, fänrik Fraenckel, fänrik Hammarberg.
  16. Korpralskolan I 18, lag I: I. Karlsson, S. Åberg, S. Klasén.
  17. Volontärer I 18, lag III: R. Bäckstrand, N. Ekman, S. Fridh.
  18. Konstapelklubben A 7, lag III: V. Pettersson, I. Andersson, T. Brolin.
  19. Underofficerare I 18, lag I: serg. Christiansson, serg. Söderström, serg. Wenell.
  20. Volontärer I 18, lag II: E. Blomqvist, P. Eng, K. Ekvall.
  21. Officerare A 7: res.-off.-asp: Jan Silvén, fänrik Lindroth,
  22. Korpralskolan I 18, lag II: S. Eskelund, E. Pettersson, G. Holmstrand.
  23. Furirkåren A 7, lag II: I. Stenström, H. Pettersson, M. Almlöw.
  24. Furirer I 18, lag II: H. Nilsson, I. Klang, G. Pettersson.

Damklassen.

  1. Boråslagret: Nanna Pettersson, Birgit Söderlund, Vera Johansson.
  2. Visby AIK, lag II: Margit Häglund, Ingegerd Jakobsson, Birgit Jakobsson.
  3. Läroverkets Ring III: Elisabeth Löfvenberg, Dagmar Berggren, Inga-Britta Rockström.
  4. A.-B. Carl Degerman: Gerd Pettersson, Astrid Sedelius, Anna-Lisa Sedeljus.
  5. Visby AIK, lag I: Lissie Andersson, Kally Hansson, Svea Lindqvist.
  6. Läroverkets Ring IV: Ebbe Rodhe, Stina Ekelund, Margareta Borenz.
    T. Visby IF: Dagny Larsson, Gerd Fries, Inga Larsson.
  7. Visby AIK, lag III: Birgit Sporre, Greta Löfqvist, Maj-Britt Kling.
    Summa 80 lag, 240 deltagare.

Inga favoriter!
Några deciderade favoriter är svårt att finna i ovanstående startlistor. I orientering är det ju så många faktorer som spela in, men nog förefaller det som om fjolårsvinnarna, Bläse Kalkbruk, får svårt att försvara sin värdighet. Värsta konkurrenterna ser ut att bli n:r 3 Bröderna Eklund fe n:r 39 Läroverkets Ring III, lag I Bröderna Dahlin och Stålhandske bevisade ju nyligen på terräng-DM att de åtminstone äro löptränade. rr ett par lag som nog komma att visa sig i toppen på prislistan är Klintehamn—Roma Järnväg, Andelsslakteriet lag II och Kolmodins. Och varför inte Systembolaget, som bör ha vana vid kontroll. I synnerhet restauranglaget, som ju inte heller bör stå främmande inför ett mål!
Även 52-årige smålänningen Oskar Johansson i Gotlandsmarmors lag III ställer upp på nytt. Som en del kanske minns placerade han sig i fjol bland pristagarna och på träning har han i år tryckt dit en hel del yngre kamrater. Det är äkta svenskt krut i den gubben!
Så ha vi militärklassen. Här blir än svårare att förutsäga utgången.
Då löparna i denna klass starta samtidigt liksom de övriga, men sedan ej behöver följas åt, utan de enskildas sammanlagda tid blir avgörande, kan en god löpare genom att överge sina event. långsammare kamrater, avsevärt förkorta lagtiden. — Vi kanske i samband härmed borde framhålla att, för att ifrågakomma i prislistan, måste samtliga lagets mannar gå i mål Nog förefaller det som A 7:s Furirkår skulle ha ett par ruskigt starka lag, men även från I 18 — nej vi nämner inga namn.
Damerna skall ju ha företräde, men vi ha gått efter principen, det bästa till sist. VIF:s lag med startnummer ?? nog svårt att slå även i år. Lagets primus motor, Dagny Larsson, har sett ganska självsäker ut då man mött henne på stan. AIK-lagen komma emellertid i år mera tränade och Läroverkets välgymnastiserade flickor vill nog också ha ett ord med. Energi finns emellertid i övermått hos allesammans, så jag tror vi tar och tippar allihop.
Vi återkomma i morgon med P. M.
Bk.

Det gäller att vara morgonpigg!
Om söndag gäller det att vara särdeles morgonpigg i fall man vill vara med och se och följa den stora tävlingen från början. För att nu inte tala om de tävlande själva. Det duger inte att komma för sent till Stora torget, där bussarna börja starta redan vid 7-tiden och sedan åka ut med deltagarna alltefter startordning. Kom då hellre en smula för tidigt, så att inte turlistan för bussarna behöver rubbas, vilket i sin tur skulle inverka på hela tävlingsmaskineriet.
För dem, som vilja se löpningen vid ett senare stadium, torde det vara lämpligt att ta förmiddagståget norrut klockan 10,20. Var man sedan skall stiga av, finnes uppgift om vid stadens stationer. Målet kommer att tillkännagivas vid Gotlands Allehanda kl. 14 10 på söndag förmiddag.
Bussresan för deltagarna kostar 1: 25 kr. Och så uppstår den stora frågan: Hur långt får man åka för 1:25?

Gotlands Allehanda
Fredagen den 6 Maj 1938
N:r 103

Publicerat

Landsbygden. Eke.

EKE.
Missionärsbesök. På måndagskvällen hölls missionsafton i Eke kyrka, varvid sekreteraren och f. missionären i Svenska Mongolmissionen, Havermark, höll föredrag. För dem som voro med blev det en intressant kväll.
Livet på Mongoliets ödsliga och tröstlösa stepper, mongolens samhällsförhållanden och religiösa «+ föreställningsvärld — allt sådant intresserade. Man fick en inblick i vardagsliv och söndagsliv på missionsstationerna i Mongoliets stora stad Urga, men också ute på stepperna i Låjen och Goltjaggan. Som all. mission var — det förstod man missionen i Mongoliet: långt ifrån ett romantiskt äventyr utan ett mindre romantiskt uthållighetsprov, som inger respekt.

Gotlands Allehanda
Fredagen den 6 Maj 1938
N:r 103

Publicerat

Landsbygden. Stånga.

STÅNGA.
Ett bilmissöde inträffade natten till måndagen i kurvan vid Strömma, då en bilist råkade köra av vägen och rev upp en bit av ett staket vid vägkanten. Över ett tiotal liknande olyckstillbud ha i nämnda kurva inträffat under de senaste åren. Som bekant framlades vid senaste vägstämma ett förslag, att kurvan skulle rätas. Man får hoppas, att så sker innan någon svårare olycka inträffar.

Torgdag hålles sedan gammalt på Malmen första onsdagen i maj, och så även i år. Årets torgdag var sina föregångare lik, med ett fåtal stånd med diverse varor, samt tivoli och biografföreställningar.

Gotlands Allehanda
Fredagen den 6 Maj 1938
N:r 103

Publicerat

Landsbygden. Burgsvik.

BURGSVIK.
Föredrag, illustrerat med ljusbilder, om missionen i Mongoliet, hölls onsdag kväll i Burgsviks folkskola av missionssekreterare Magnus J:son Havermark. . Det var mest skolbarn och några få äldre som var åhörare. Mötet började med psalmen 118 och kyrkoherde F. Ternéus inledde med att läsa I Kor. 15: 54, samt höll ett kort tal om vad missionen och missionärerna betyder för naturfolken. Därefter höll missionssekreterare Havermark ett intressant och gripande föredrag om Mongoliets hårda och okänsliga folk, om deras seder-och bruk. Efter föredraget visades ett flertal ljusbilder från Mongoliet, vilket gav en god insikt i missionens arbete, varpå sjöngs psalmen 124 och kollekt upptogs för hednamissionen. Därefter avslöt kyrkoherde Ternéus mötet med bön.

Gotlands Allehanda
Fredagen den 6 Maj 1938
N:r 103