Dag: 11 april 2021

Flygkroppen bärgad. — Föraren alltjämt borta.
Flygolyckan i går förmiddag ute vid Högklint blev helt naturligt det allmänna samtalsämnet i staden och omnejden i går. Massor av folk vallfärdade ut till Högklint och stranden söder därom, militär gick strandlångs för att leta spillror och en hel del dylika sammanfördes också och tillvaratogs för undersöks ning. Tidvis i går var bilparken vid Högklint ansenlig och ännu i går afton följde man med och utan kikare från klintarna bärgningsarbetet utanför kusten.

Dykare i arbete.
Hamnens bogserare Tor gick på middagen ut med en mindre kranpråm samt dykare, småbåtar och materiel för att söka taga upp resterna av det sönderslagna flygplanet. Dettas ungefärliga läge håde ju redan konstaterats och det mötte inga svårigheter att få tag i platsen. Fram emot 9-tiden i går afton hade man också fått upp flygkroppen i kranen och Tor ångade med denna på släp in till Visby.
Man letade självfallet också efter den omkomne föraren furir Ehrnbring dock utan resultat. Då emellertid enligt vad fiskare upplyste strömmen i går varit ovanligt kraftig utanför kusten vid Högklint, har den med all säkerhet fört liket efter den omkomne åt nordost in mot Visby eller kusten söder därom. Då vinden i dag är nordostlig kan det ju finnas en möjlighet att kroppen driver in mot land, såvida icke fallskärmen eller dess tågvirke fastnat någonstädes under pallarna.

Flyggruppens chef efterspanade och fann planet.
Enligt de närmare uppgifter, som nu stått att få, hade chefen för de här stationerade flygarna sergeant Starck varit med vid starten på morgonen. Flygplanet hade beordrats för målbogsering vid luftvärnskulspruteskjutningar å Tofta skjutfält. Planet hade iordningsställts och motorn fungerat okKlanderligt, flytvästar hade beordrats. Planet startade kl. 9,30 med furir Ehrnbring som förare och kotpral Kahlin som spanare. Kl. 10 lahdade planet åter på slätten med anledning av att fel uppstått i utlösningsanordningen för målkorven. Ny wire och utlösning hade inmonterats och kl. 10,15 lättade planet åter.
Sergeant Starck hade därefter observerat planet till dess detta nått en höjd av omkring 300 meter utan att något anmärkningsvärt kunnat iakttagas.
Efter omkring 1 minut hade en av de flyget tildelade värnpliktiga, som stått och följt planet, anmält att han sett en fallskärm dala. Sergeant Starck hade då omedelbart startat med den mindre maskinen för att spana och hade också några hundra meter från stranden sydväst om Högklint observerat spillror efter flygplanet samt oljefläckar.

Han hade omedelbart återvänt till slätten och rapporterat saken för myndigheterna.

Besättningen sökte rädda maskinen.
Den i maskinen medföljande spanaren korpral Kahlin hade på 300 meters höjd och på klartecken från föraren släppt ut målkorven och wiren, men strax därefter märkt att lintrumman på vänster sida hoppat ur och klämde till hållaren för spaken till dubbelkommandot. Planet blev sålunda redlöst. Han märkte också att planet föll men han hade dock tagit en avbitaretång för att söka klippa av wiren och befria maskinen från denna och målkorven. Härunder erhöll han order från föraren att hoppa ur maskinen och samtidigt hoppade också föraren ut. Kahlin hade sett att förarens fallskärm öppnat sig och slungades så själv samtidigt ur maskinen varpå han utlöste sin fallskärm. Detta gick lyckligt och Kahlin hade vinkat åt föraren samt även observerat att denne vinkat tillbaka. Strax därefter nådde Kahlin vattenytan och lyckades lösgöra sig från fallskärmen. Han simmade sedan fram till en på vattnet flytande vingdel, vid vilken han klamrade sig fast till dess han blev upptagen av en till undsättning kommande båt. Han hade sedan han kom i vattnet icke sett något av föraren. Han hade ej själv tagit på flytväst och visste ej heller om föraren hade sådan på.
Kahlin bärgades som igår omtalades av kapellmästare Sandor och dennes maka och omedelbart efter det han kommit i land sprang han till närmaste telefon för att anmäla olyckan. Den unge man, Lars Sundahl, son till skollärare Sundahl i Visby, som simmat a för att undsätta Ehrnbring, hade passerat vraket efter maskinen och hade ännu 75—100 meter kvar till den simmande föraren, då denne sjönk.
Sundahl hade vinkat och ropat att Ehrnbring skulle hålla, ut, men fallskärmen var honom tydligen för svår, kanske han också trasslat in sig i linorna och hade svårt att att simma.

Draggningarna förgäves.
— Lotskuttern låg igår ute och draggade efter den försvunne föraren men måste på aftonen återvända till Visby utan att ha funnit den sökte. Draggningarna torde icke komma att fortsättas idag.

Haverikommissionen undersöker olyckan.
Haverikommissionen, bestående av överstelöjtnant von Porat, ordförande, revisor Ljunggren, sekreterare, samt kapten Berg och flygingenjör Hultström, ha idag anlänt hit för att söka klarlägga orsakerna till olyckan.
Ett Fokkerplan startade igår eftermiddag från Skillingaryd och anlände hit vid 6-tiden till Visborgs slätt. Med detta följde ordföranden i kommissionen överstelöjtnant von Porat. Detta Fokkerplan kommer nu att stationeras på Visborgs slätt för de fortsatta samövningarna med Gotlands trupper.
Det havererade flygplanet som infördes av bogserångaren Tor hit igår afton, togs i morse upp på kajen med hamnens kran och här tog sedermera haverikommissionen i håll med att undersöka den härva av wirer, plåt, rör, väv och plywood, som en gång var en Fokkermaskin.
Undersökningen gällde närmast anordningarna för bogserwirens manövrerande, då det ju av korpral Kahlins uppgifter synes framgå, att et fel uppstått på lintrummans upphängningsanordning, varigenom planets styrorgan hindrats funktionera.
Man kan förvåna sig över att ett flygplan kan bli så sönderslaget som detta, metalldelarna äro bockade och vridna, trädelarna söndersplittrade till tändsticksformat. Motorn här blivit åtskilligt tillstukad även den vid stöten mot vattnet och väl även då planet körde i hällbottnen. Propellern hade båda bladen av.
Då planet anträffades ute vid olycksplatsen igår — den var för resten belägen nästan rakt utanför Rövar Liljas håla — låg en del av en vinge intrasslad i bogserwiren c:a 50 meter från planet och denna vingdel anträffades först varefter man även fann själva flygkroppen.

Gotlands Allehanda
Tisdagen den 2 Augusti 1938
N:r 175