Dag: 25 maj 2021

Byggnaden får tak av armerad betong.
Kyrkofullmäktige hade igår kväll extra sammanträde under domkyrkokomminister Nils Öbergs ordförandeskap.
Enda ärendet på föredragningslistan var en framställning från kyrkorådet om ett tilläggsanslag å. 3,200 kr. till ombyggnad av taket över arkivet vid domkyrkan. Denna framställning bifölls utan debatt av den med nöd och näppe beslutmässiga församlingen — 16 närvarande av 30 ledamöter.
Lägsta avgivna anbudet inklusive järndörr 270 kr., kontrollantarvode 200 och oförutsedda utgifter 100 kr., uppgår till sammanlagt 6,895 kr. I 1940 års stat finnes för ifrågavarande ombyggnadsarbete upptaget ett belopp av 3,000 kr., beräknade enligt ett tidigare förslag för beläggning av taket med kopparplåt. Enligt det nu föreliggande förslaget skall taket utföras i armerad betong, vilket ansetts nödvändigt för skydd mot ras och även för användning av arkivet som skyddsrum. Utöver det tidigare disponibla beloppet på 3,000 kr. skulle erfordras ytterligare omkring 3,900 kr., men då försäljning av det nu över arkivet befintliga blytaket beräknats inbringa omkring 700 kr. hade det nu beslutade anslaget fixerats till 3,200 kr. Anslaget skall bestridas genom ett tvåårigt amorteringslån.

Gotlands Allehanda
Tisdagen den 30 Juli 1940
N:r 173

Särskild listinsamling i Visby den 3 juli och 1 aug.
I över fyra månader med ett Europa i brand har luftvärnsinsamlingen för Gotlands hemvärn nu pågått. Från ett mycket stort antal gotlänningar och gotlandsvänner — även på fastlandet — har denna insamling och speciellt gotländska opinionsyttring omfattats med verkligt intresse. Tyvärr saknas dock ännu alltför många namn och är det ekonomiska resultatet —bortsett från Sliteföretagens vackra erbjudande — icke jämförbart med vad på orter med motsvarande bärkraft åstadkommits i år. Visserligen är Gotland icke ett rikt landskap och särskilt för landsbygden hava prövningarna varit och äro fortfarande stora. Men världen runt omkring oss är nu hårdare än någonsin och vi måste all a ihågkomma att det är främst tack vare våra under de senaste tio månad\’erna gjorda ansträngningar, som Sverige hittills undsluppit krigets styggelse. Varje ytterligare krafttag bidrager även de minsta — till att hålla oss utanför häxkitteln.
Den egentliga listinsamlingen för Gotlands Vapen avslutas den 1 augusti, efter vilken dag alla utlämnade listor och på annat sätt insamlade medel benäget torde redovisas till Gotlands Vapens kassörer — kamrerarna i Gotlands Bank och Svenska Handelsbanken i Visby.
För att giva de, som av någon anledning icke haft tillfälle att teckna ett belopp, liksom de, vilka nu vilja öka redan verkställd inbetalning, uppmanar kommittén enträget alla ombud och innehavare av listor att göra en sista kraftig slutspurt! Listor kunna fås genom nämnda banker (telefon Visby 420 och 545) eller tillverkas av vanliga pappersark med överskrift \”Gotlands Vapen\”. Insamlarens namn bör angivas på listan.
I Visby komma i morgon onsdagen den 3) juli eller i övermorgon torsdagen den 1 augusti under tiden kl. 15-21 damer ur olika kvinnoorganisationer besöka flertalet visbyhem med listor, varvid även finnes tillfälle att köpa Gotlands Vapens Gåvokort å 1 kr. Denna spontana fosterländska insats av visbykvinnor bör mana hela Gotland till efterföljd. Kom ihåg att även de många små bidragen betyda så oerhört mycket. Ingen verklig gotlänning får svika utan måste med glädje underlätta ett gott slutresultat!
Före den 15 augusti skola alla listor insändas och alla belopp insättas på Gotlands Vapens checkräkning i någon av nämnda banker eller på postgirokonto 164900.
Försäljningen av gåvokort genom affärer m. fl. kommer ytterligare en tid att fortgå, men skola alla senast den 15 augusti redovisa då verkställd försäljning. Likaså mottagas fortfarande alla bidrag med stor tacksamhet, t. ex. överskotten från fester och föreställningar. Kommittén vill redan nu tacka alla dem, som redan ställt inträdesavgifter till insamlingens förfogande och kommer redovisning här senare lämnas.
Gotlänning och Gotlandsvän! Var med på någon lista med Ditt namn och Din slant senast den 1 augusti 1940!

Gotlands Allehanda
Tisdagen den 30 Juli 1940
N:r 173

General Motors lancerar fiffig idé.

Naturligtvis är det en smula förargligt att se en och annan lycklig medmänniska susa förbi i dess \’ägandes eldvagn, mot vilken högsommarsolen liksom på pin kiv slår extra festliga reflexer i lack, nickel och förkromning, allt medan ens egen kanske lika fina kärra lömskt vegeterande i garagemörkret mediterar över tidens allmänna ondska inklusive bensinbristen. Men denna bilistiska förargelse är förståelig och ack — så mänsklig. Vägarna ligga ju där inbjudande och söndagsfina, som golv faktiskt, men nästan oanvända. Nog vore det en upplevelse att åter få sätta sig vid ratten, låta hjul och motor och hela alltet åter leva upp alldeles som förr i världen när det ännu fanns bensin så mycket som helst. Och så kanske vända kylaren mot en fjärran hägrande badstrand eller vart som helst annars till det klassiskt vordna \”Någonstans\”… För att nu inte tala om dem som för sin dagliga gärning är i hög grad beroende av motorfordonet för uppnåendet av mera \”matnyttiga\” destinationer.

Javisst skulle det…
Nå, men då är det ju bara att sätta i gång. Gengas heter trollmedlet — det visste ni förut. Vad ni måhända inte hade reda på var tillvaion av den splitter nya praktiska anordningen, den som gör \”eftertanken\” obehövlig om man så vill — koffertaggregatet med andra ord. Det förefaller också som om detta General Motors gengasverk i koffertformat skulle vara den lösning på motorbränsleproblemet som under nuvarande förhållanden kommer idealet närmast.
Några korta sakliga uppgifter kunna måhända vara av intresse i sammanhanget, nu när härvarande General Motors Chevroletförsäljare, Gotländska bilförsäljningsaktiebolaget, är i full färd med att för intresserade demonstrera aggregatet, som kom hit i går monterat i bakkofferten på en Chevrolet 1940 Special de Luxe Touring Sedan.
Koffertaggregatet är sålunda en synnerligen kompakt och koncentrerad enhet som inrymmer såväl själva generatorn och ugnen som även kylare, behändigt placerad under bakvagnen, renare och bränslebehållare rymmande i runt tal 1,8 hl. träkol eller nog för drygt 10 mils körning utan påfyllning, förutsatt att kolkvaliteten är någorlunda acceptabel. Fördelen med detta aggregat är att ingen som helst åverkan gjorts å vagnen; inga koffertbottnar ha bortskurits, inga hål öppnats eller andra radikala förändringar vidtagits. Man har helt enkelt ställt in aggregatet som det går och står i bakkofferten, placerat kylare och gasledning under vagnen och anbringat ett nytt insugningsrör på, motorn. Någon annan förändring av motorns kompression har icke förekommit och till och med förgasaren är densamma som på den bensindrivna originalvagnen. Resultatet härav är, att i den stund en bilägare kan återgå till bensin, vagnen till en minimikostnad kan göras om till bensindriven på en tid av maximum 4 å 5 timmar.
General Motors koffertaggregat för gengasdrift (system Svedlund) är utomordentligt lättskött. Ingen må tro att han vid startandet eller under körning på landsväg behöver frukta för att vid framkomsten se ut som en sotare. Start av kall vagn, om den sker i enlighet med bruksanvisningen, kan utföras på 6 å 7 minuter och har vagnen stått stilla endast 1 timme eller 1 ½, så kan den startas på nytt utan nämnvärda ceremonier inom loppet av 60-90 sekunder.
Bilen med aggregatet demonstrerades i går för pressen och vår medarbetare intygar gärna att man åker minst lika fint och fort och jämnt och behändigt med gengaskoffert som med bensintank. Men pröva själv för säkerhets skull!

Gotlands Allehanda
Tisdagen den 30 Juli 1940
N:r 173