meddelade vi häromdagen utlåtandet från lotsstyrelsen, hvarjämte i korthet antyddes, att poststyrelsens maritima biträde major Frykholm för sin del instämt med lotsstyrelsen. Denne sistnämdes utlåtande och de deri uttalade åsigter äro emellertid af så stort intresse, att vi anse oss böra dertill återkomma något utförligare.
Beträffan då först afståndet mellan Visby och Stockholm så är detta, yttrar hr F., omkr. 150 engelska sjömil (37,5 geografiska mil) och blifver i det närmaste lika, vare sig vägen tages öfver Sandhamn eller Landsort. Denna väglängd bör af Sofia kunna tillryggaläggas på 18 timmar. Under antagande att fartyget använder 6 timmar för resan mellan Visby och Vestervik, samt att två resor till Vestervik utbytas mot en till Stockholm, skulle fartyget komma att hållas i gång 48 timmar i veckan i stället för förutva rande 36, och kostnaden för konsumtionsartiklar ökas med 33 1/3 proc. utöfver den, som utgick förliden vinter. Kostnaden för stenkol och smörjämnen skulle således komma att ökas med omkring 2,650 kronor för år.
Lotspenningarne för 10 fot från sjön till Stockholm äro, ut och in, för Landsortsleden = 139,5 kronor och för Sandhamnsleden = 75,80 kronor. Under an tagande af 20 resor under vintern, hälften hvardera leden, skulle fulla lotspenningar utgöra för år räknadt 2,153 kr.
Skulle Sofia göra en tur till Stockholm och en till Vestervik hvarje vecka, kan således antagas, att driftkostnaden ökades med i rundt tal 5,000 kronor eller med 250 kronor för hvarje resa till Stockholm, der någon hamn eller broafgift icke torde kunna antagas komma att affordras fartyget.
I betraktande deraf att vissa tider på året fyra*) reguliera ångbåtsturer i veckan eger rum mellan Gotland och Stockholm, och att denna trafik lönar sig väl, synes man vara berättigad antaga, att en sådan tur i veckan äfven under vintern skall inbringa vida mera än förut beräknade 250 kronor för resa, och att derför icke genom anordnandet deraf postverket skulle ådragas någon kostnad för gotländska vinterpostföringen, utöfver den som för närvarande utgår.
Länsstyrelsens i Visby förutsättning, att Stockholms stad skulle vara benägen hålla öppen segelränna mellan Landsort och Kanholmsfjärden eller till och med att en särskild isbrytareångare skulle för detta ändamål åstadkommas, gillar icke hr F. Enligt hans öfvertygelse lärer Stockholms stad icke ingå på att underkasta sig en så betydande utgift endast för att bespara gotländska postbåten, icke någon väglängd, utan allenast fyra timmars resa i öppen sjö, desto mindre som gotländska vintertrafiken i kommersielt hänseende blifver af ringa betydelse för kommunen och leden Stockholm— Sandhamn torde komma att allt framgent hållas öppen på kommunens bekostnad.
Anskaffandet af en isbrytande ångare för Stockholms skärgård återigen har länge varit och är fortfarande ett önskningsmål, som icke, anser han, lärer kunna uppnås utan mellankomst af staten, representerad vare sig af kungl. postverket eller af sjöförsvarsdepartementet. På frågans nuvarande ståndpunkt torde den emellertid icke kunna upptagas med utsigt att kunna realiseras så snart, att frågan om vinter förbindelsen mellan Visby och Stockholm bör göras deraf beroende.
Vidkommande slutligen frågan derom att ångfartygsbolaget Gotland på uppgifna vilkor skulle som lån öfvertaga Sofia, anser hr F. bolagsdirektionens förutsättning, att postverket skulle vidkännas underhållskostnaden för fartyget under den tid, bolaget disponerade detsamma, alldeles oantaglig från poststyrelsens sida.
Sofia är pu, fortsätter hr F., 20 år gammal och har under sin tillvaro varit underkastad vida hårdare medfart än som vanligen kommer Östersjöångare till del.
Om unvgefär 5 år är hon antagligen ut sliten och icke längre användbar till sitt nuvarande ändamål, hvilket tydligtvis be tingar ett godt och starkt fartyg. Poststyrelsen torde derför böra bereda sig på att vid denna tidpunkt antingen anskaffa ett annat fartyg för gotländska vinter postfarten eller ock att uppgöra med privat person eller bolag att mot ersättning af statsmedel öfvertaga densamma. Kunde sådan uppgörelse redan nu träffas, vore det enligt hans mening visserligen för styrelsen fördelakligt, dock endast på vilkor:
att uppgörelsen träffas för en tid af 5 år isänder,
att i ersättning från postverket årligen erlägges ett penningebelopp, som icke öfverstiger Sofias nuvarande årskostnad.
Kunde entreprenörerna derjämte förmås att, till pris, som en för ändamålet tillsatt nämd bestämmer, inköpa Sofia, så mycket bättre. Kunde de det icke, torde fartyget böra tillsvidare uppläggas och, derest vid nästa oktroj svårigheter skulle uppstå vid uppgörelsen, kunde styrelsen sätta fartyget i gång igen för ett eller annat År, intill dess annat fartyg hunnit anskaffas eller eljes åtgärd för ändamålet träffas.
*) Hr Frykholm borde här hafva skrifvit fem. Gotl. Alleh.
Gotlands Allehanda
Fredagen den 29 Augusti 1884
N:r 70.
