Förat har nämts att med säkerhet kunde antagas att tyska ångfartyget Sirius uppbrunnit öster om Gotland, enär halfbrända bomullsbalar (fartygets last utgjorde bomullsbalar) drifvit i land vid Östergarn och Fårösund. Från Altenkirchen på Riigen skrifves nu uuder 27 sistlidne November följande: I dag på morgonen blef till härvarande myndigheter aflemnad en & stranden i land fluten flaska med ett deri inneslutet papper med följande skrifvelse från Sirins kapten H. Mull:
»Någon räddning finnes ej, vi se döden för ögonen, Måtte Lybecks köpmannakår draga försorg om eukor samt föräldralöse. Vare hustru och barn helsade.»
— Borgrings- och dykeribolaget Neptuns ångfartyg Eol, som 1 dennes vid middagstiden afgick från Oxelösund till Fårösund, råkade ut för svårt väder, storm och snötjocka, att fartyget först 3 dennes på f. m. uppnådde detta sistvämda ställe, då vid ingåendet ganom norra gattet, ehura kronolots begagnades, ett blad af propellern bortslogs, hvarför rederiet genast beordrade kaptenen att med fartyget afgå till Oskarshamn för reserypropellerns påsättande. Vid utgåendet samma väg bortslogs ytterligare ett blad af propellern, hvadan fartyget icke uppnådde Oskarshamn förrän nästa dags afton och hade resan då äfven något fördröjts af snötjocka. Anledningen till detta förhållande uppgifves hafva varit, att prickarne blifvit genom storm flyttado från sitt rätta läge. Om detta är förbållandet, så synes det egen domligt att lotsarne icke vid ingåendet uppmärksammade detta, utan äfven vid utgåendet på aftonen förde ångfartyget på sidan om rännan.
— Under den svåra storm, som 16 Oktober rasade i Östersjön, måste skonerten Fritiof, kapten E. Wessman, söka nöd hamn vid Burgsvik. Sjön gick mycket hög i följd af ihållande stark VSV. vind, då fartyget på höjden af Karlsöarna öf. verfölls af en häftig NNV., som i sin ordving orsakade ny sjösättning, hvilken kryssade den gamla »och uppdref», såsom kapten W. skrifver, »en så desperat kokande kryss sjö, att vi med fartyget fingo flere brottsjöar öfver däcket. Attjag ununder dylika förhållanden», fortsätter hr W., »ej påräknade att få lots torde lätt inses, ty den enormt höga sjön tycktes trotsa äfven den modigaste sjöman att i öppen båt försöka gå ut». Detta oaktadt utgingo lotsförmannen L. J. Wigsten och mästerlotsen T W. Wigsten jämte två deras söner från Burgsvik och arbetade sig roende fram till fartyget, på hvilket de kommo ombord medels utkastade trossar, hvarefter de förde fartyget i hamn. Hela den lotspenningeförtjenst de härigenom erhöllö uppgick till 6 kr. 70 öre. Lotsstyrelsea har emellertid tilldelat lotsarnes båtlag den högsta belöning, som i iylika fall är medgifven, eller 100 kr.
— Finska ångfartyget von Döbeln, hemma i Vasa och fördt af kapten J. Hellgren, som på resa från Stockholm till Åbo 25 sistlidne November strandade vid Juvgö i Å!andsa skärgård, och till hvars undsättning bergningaoch dykeribolaget Neptuns ångfartyg Hermes redau påföljande dag anlände, hor efter ett ytterst svårt och mödosamt arbete sistlidne onsdag blifvet taget af grund. För att upp nå detta resultat har hela lasten, bestående af diverse varor, måst lossas och föras, del: med Hermes och dels med förbyrda åländska galeaser, till Degerby på Åland, hvarjämte bolaget måst ditsända sitt ångfartyg Postiljonen med flere dykare och mera materiel. Ärbetet har hela tiden missgynnats dels af storm och dels af den stränga kölden, hvarigenom bergarne flere gånger måst afbryta detsamma.
Fartyget tätas nu provisionelt af dykare, och så snart väderleken tillåter ämnar kapten Hellgren låta Hermes bogsera von Döbeln till Stockholm för reparation.
— Från Borgh um skrifves i fredags: I måndags förmiddag vid påsökving af härvarande hamn blef skonerten Karl från Sandviken neddrifven på refvet utanför ka\’lbadhuset. Försök gjordes att få skutan flott, men till följd af stormen lyckades det ej, utan har den blifvit skadad i botten och qvarligger ännu å refvet.
— Läckan å ångaren Väddö kanal är, skritver Norrlandsposten för i fredags, uu tätad, men på grund af det fula vidret och enär vattnet på fjärden stigit omkring en fot, kan länspumpningen ej börja genast, Man hoppas på morgondagen.
— Norska skonerten Aise, förd af kapten Abrahamsen, som 18 sistlidne Oktober afseglade från Dover till Norrköping med last af oljekakor, har, enligt bref från Oxelösund af 30 sistlidne november, varit på grund å Svartbirden söder om Häfringe och inlupit till Oxelösund. Skonerten hade utan främmande hjelp åter kommit flott efter att hafva kastat en del af lasten öfver bord.
— Skonerten Gottfried, hemma i Figeholm, har 27 sistlidne November på aftonen råkat fast å Osvaldgrund, men togs åter flott derifrån 29 på morgonen med bjelp af ångfartyget Borgholm.
— Barkskeppet Hermine, hemma i Stockholm och fört af kapten F. Linngren, har, under resa från Port de Bonc till Helsingör med last af salt, enligt underrättelse från Cowes af 2 dennes, dit inlupit för att stoppa en läcka och skulle med nästa flod inbogseras i hamnen för att sättas på grund.
— Tyske emigrantångaren Kätie på resa Newyork—Köbenhavn—Stettin grundstötte i lördags vid Tistlarne i Göteborgs skärgård, der fartyget skulle aflemna svenske hemkommande utvandrare, Ångaren har inkommit med förrammet läck till Göteborg, der styckegodslasten lossas för att fartyget skall kunna repareras.
— Sjöfarten på Oskarshamn var i förra veckan mycket liflig.
Gotlands Allehanda
Onsdagen den 10 December 1884
N:r 99.
