Norska slupen Söeplovev, kapten Rasmussen, strandade i torsdagsnatt å Barshagerefvet utanför Hoburg. Fartyget flottogs följande dag af bergningsångaren Poseidon, som inbogserade det till Burgsvik Fartyget; som är tätt och lastadt med tändsticksvirke och stäfver, var på resa från hemorten Stavanger till Stockholm.
— Lördagen 18 dennes under den då rådande svåra nordvestliga stormen, då lotsångaren Frey, som var stadd på inspektionsresa, låg till ankars i Örskärssund, observerades en nödstäld skonuert till sjös, drifvande för tackel och tåg. Lotsångaren utgick och lyckades oaktadt den höga brytande sjön att med stor svårighet få ombord till densamma en kabel för bogsering. Skonerten befans heta Anna Katarina, hemma i Häfverö uti Roslagen och stadd på resa från Norrland till Harg med träkol. Rodret vir borta och skonaren låg alldeles redlös. Frey släpade skonaren in i Öregrunds-Grepen och förankrade den i tämligen skydd söder om fyrfartyget Grepen på 10 famnars djup, sedan kabeln, som var 5 dec. tum tjock, sprungit. Efter en tid anlände sedermera bogserångaren Nyttig, som insläpade fartyget till destinationsorten.
— Enligt underrättelser från Norrköping af 18 dennes har engelska åvgfartyget Ecossaise vid inlöpandet varit på grund och är nu, sedan lasten blifvit lossad, undersökt af dykare, som funvit fartygets botten vara svårt skadad. Ånvgfartyget måste derför gå i docka för att reparera.
— I torsdags anlände till Stockholm, bogseradt af transportbolagets ångfartyg Tor och Herkules, engelska ångfartyget Emmy Hasse, hemma i London och fördt af kapten J. Storm, som under resa från Kronstadt till Rotterdam med last af spanmål, öster om Gotland fått propellern bräckt. Fartyget påträffades af ett annat engelskt ångfartyg, Inoverleith, som tog det på släp och hade 3 dagars arbete, innan det inkom med detsamma till Dalarö. Fartyget skall i Stockholm lossa lasten för att reparera.
— Ångfartyget Kuopios förolyckande. Angående de närmare detaljerna vid denna ölyckshändelse, hvarom förut i korthet meddelats, skrifves till H. D. från Viborg:
Ångfartyget Kuopio afgick från Viborg kl. 6 på torsdageqvällen med lots om bord. Himlen var mulen, och alla tecken tydde på en blåsig natt. Några kabellängder från klippan Stora Fiskaren aflemnades lotsen. Ångaren fortsatte dock sin kurs under ful ånga och med stor- och stagsegel tillsatta. Den fart Kuopio gjorde var derför betydlig. Alldeles invid Stora Fiskaren ligger ett grund, Kaunolouto, hvilket utmärkes af en prick, om vi ej misstaga oss en nordprick. Klockan varnågra minuter öfver 9 på qvällen, då ångaren styrde fram, ställande, såsom man trodde, kursen söder om Kaunolouto pricken. I det rådande mörkret stäldes dock fr norr om pricken, och följden blef, att Kuopio rände upp på klippan. Några väldiga stötar i bottnen, och ångaren blef stående, Den lade sig öfver åt styrbord, intog vatten och började hugga mot klippan. Alla man beordrades till pumparna, båtarna gjordes klara, och man vidtog anstal ter att underrätta bergningsbolagets ångare i Kotka. Natten förgick under ständigt pumpaude och bemödanden att fästa lotsarnes å Stora Fiskaren uppmärksamhet vid Kuopios och dess besättnings svåra läge, dock utan resultat. På morgonen anlände Assistent till olycksstället, men kunde ej bringa någon hjelp. Sjön blef pu allt svårare. Den mindre af ångfartygets båtar slogs sönder, då den lades ut. Besättningens läge började blifva kritiskt. Senare på morgonen anlände några lotsbåtar och en jala till olycksstället, och man vidtog anstalter att rädda besättningen och en del af lasten, Mot middagen välte sjöarna ångaren på sida, hvarför besättningen gick om bord på en lotsbåt. Knapt hade den siste mannen Jemnat ångaren, innan den loasnade från grundet och med aktern för-ut gick till botten. Besättningen landsattes i Pitkäpasi och an Jände på aftonen till Viborg. En stor del af besättningens effekter gick förutom lasten förlorad. Åvgfartyget Kuopio anses blifva totalt vrak. De första stötarna mot klippan voro så våldsamma, att ångpannan rubbades ur sitt läge samt däcket bugtades och remnade på flere ställen. Kuopio ansågs vara ett mycket dnugligt och godt fartyg. Det gjorde turer meilan Kuopio—Viborg—Petersburg—Lybeck. Då olyckan inträffade, befann sig befälhafvaren, kapten Byström, på kommandobryggan.
Gotlands Allehanda
Måndagen 27 September 1886
N:r 78.
