har grundstött var der obehagliga nyhet man öfverraskades med, då man i går morgse kom ned till hamnen. Der låg ångaren som vanligt vid kajen, men det syntes nogsamt att något ovanligt var å färde, »Visby» hade verkligen grundsatött.
Som bekant kom ångaren från Kalmar, derifrån den afgick i vanlig tid pålördags eftermiddagen. Vinden var laber och luften disig och mot natten, då Ölands norra udde passerats, tätnade dimman allt mer. Fartyget gick emellertid sin jämna gåog, men mot morgonsidan hade tjockan så tilltagit att man ej visste hvar man befann sig. Kaptenen jämte båda styrmännen befanno sig på kommandobryggan, ånghvisslan ljöd med bestämda mellantider, då man plötsligt strax efter kl. 3 på morgonen förmärkte att fartyget törnade mot, med tre upprepade stötar. Det stannade dock ej.
Rodret lades emellertid hårdt ned, ångaren vände och kurs sattes utåt hafvet.
Emellertid började vatten intränga i förrummet äfvensom i den intill maskinen på styrbords sida liggande kolboxen.
Fartyget var alltså läck och man måste sålunda söka inkomma i hamn. Från vågbrytaren ljödo mistsignalerna och med tillbjelp af dessa lyckades ångaren komma in i inloppet till hamnen, der den sattes på den derstädes långs kajen gående banken.
Vattnet steg emellertid, så att det stod 7 fot högt i förrummet. Dels för att fördela detsamma, dels för att kunna arbeta med maskinens pump, öppnades en lucka i skottet till maskinrummet så att vattnet rusade dit in. Passagerarne, som lågo sömn, rusade vid påstötningen upp ur sina hytter men lugnades anart utom mellandäckarne, som vid åsynen af det i förrummet stigande vattnet skyndade upp på akterdäck.
Under inseglingen hade fartygets båtar klargjorts för att, i händelse af behof, kunna anväudas.
Det var tydligt, attläckan, hvarigenom vattnet inträngde, befann sig förut eller midskepps. Detta besannades vid sedermera under gårdagens lopp af hamnens dykare gjord undersökning, då en plåt på styrborde sida just i skottet mellan för- och maskinrummet befans bräckt.
Läckan, af omkr.\’ en fots längd, var ej bredare än att en hand nätt och jämt kunde stickas genom den samma, Vidare voro tre spant på samma sida bräckta, samt plåten bucklad vid kölen föröfver.
Så snart ångaren hunnit förtöjas, började genast lossnivg af lasten, hvilken naturligtvis blifvit skadad at vattnet. Den bestod hufvudsakligen af mjöl, glas lådor och tändstickor på Stockholm. Visbygodset, som låg ötverst, blef mindre skadadt.
Ångbåtsdirektionen aflät genast telegram till Neptunbolaget om olyckan med begäran om bjelp af dykarbåt. »Poseidon».
kapten Wicksell, afgick också genastfrån Kalmar och hitkom i går afton strax före klockan 8, då ny dykarbesigtning verkstäldes vid elektriskt ljus, hvarvid skadorna konstaterades vara sådana, som ofvan uppgifvits.
Telegram afgick likaledes till ångfartyget »Gotland>, som låg i Stockholm, att ofördröjligen infinna sig här för att medtaga till hufvadstaden det 40-tal pas sagerare, som hitkommit till största delen samma morgon. »Gotland» hitkom också vid 1/2 10-tiden på aftonen efter en snabb färd af 11 1/4 timme.
Tills vidare kommer »Polhem» att intaga »Visbys» turer på Stockholm och Kalmar, hvadan vi sålunda mista två lägenheter i veckan till och från hufvudstaden.
Fartygets grundstötning har, enligt befälhafvarens uppgift, skett å det s. k. Skutrefvet strax söder om hamnen.
I dag har aflagts följande sjöförklaring:
Efter att i Kalmar ha ombordtagit ett an: tal passagerare och diverse styckegods, fartyget varande tätt och i fallkomligt rjövärdigt skick, afgingo vi från Kalmar på vanlig tid lördagen 2 Ang. kl. 4 e. m, Svag, sydlig vind med disig luft. Anlöpte till Borgholm kl. 6 och afgingo åter derifrån kl. 8. Fortsatte genom sundet med laber 8. O. vind och fortfarande disigt samt passerade Ölands norra udde kl. 11,10 e. m. SM cirka 3\’ distans med fyren i 8. O. Styrde vanlig kurs O. N. O. 8/4 O. till kl. 2,45 f. m, söndagen 3 Aug., då kursen ändrades till O. N. O. 1/2 O., emedan stark tjocka uppkommit, som hindrade oss att få landkänning. Maskinen saktades och lät ånghvisslan ljuda. Ibällande tjocka, hvarför kursen åter ändrades kl. 3 till O. N. 0. 1/4 O. för att komma ännu mera vester om landet. Loggen visade 38 minuter. Fortsatte denna kurs med sakta fart till kl. 3,10, då vi tyckte oss skövja stenar i vattenytan förut om styrbord. Rodret lades hårdt babord och maskinen stoppades, men i samma ögonblick grundstötte fartyget, dock utan att stanna. Höllo ut från land, hvarifrån dock nu mistsignaler hördes, då vi styrde mot hamnen och lyckades) med ledning af signalerna inkomma till Visby kl. 3,80. Fartyget hade börjat läcka och förtöjdes på grundt vatten vid kajen. Satte pumparne i gång och lossade skyndsamt lasten, som befaus delvis ekadad. Ordnade om dykareundersökning och tätning för att länspumpa fartyget, hvarmed vi voro sysselsatta hela söndagen med biträde från land.
Det olyckstillbud, som vi här ofvan skildrat, var af mycket allvarlig beskaffenhet. Hade ångaren befunnit sig på längre afstånd från land eller icke så svart lyckats finna land, så hade möjligen ångbåtsbolagets äldsta båt nu legat på sjöbotten. Ty så raskt steg vattnet trots remnans obetydlighet, att det icke varit möjligt, att med fartygets pumpar hålla båten läns. Upprusande kom ock maskinisten ur maskinrummet, der folket arbetade till knäna i vattnet, under utropet sätt båten på land annars sjunka vi.
Det är nu tredje gången som ångaren Visby inom loppet af ett par år bar varit utsatt för missöden. Först bräcktes propellern i Bockholmssundet, sedan inträffade i fjor något sla;s grundstötning i Kalmar och nu senast grundstötningen från gårdagen.
Men å andra sidan är detta senare missöde det första af allvarligare beskaffenhet som drabbat vårt bolag under dess snart 25 kriga tillvaro. Ty Gotlands grundstötning norr om Visby härom året aflöpte lyckligt utan några kostoader och Tjelvars brustna propelleraxel hör till sådana kalamiteter, som kunna inträffa när och hvar som helst.
Den senaste olyckan åter har erbjudit ett mycket farligt tillbud och vållar helt visst icke obetydliga kostnader.
Ångbåtsbolagets styrelse har under sådana förhållanden ett mycket allvarligt och icke alldeles behagligt uppdrag. Vi äro vissa att styrelsen icke skall underlåta att efter den noggrannaste under sökning af omständigheterna vid gårdagens clycka kandla så, som bolagets intressen -och den trafikerande allmänhetens berättigade kraf på största möjliga tryggbet bjuda och befalla.
Det lär vara meningen att Visby i qväll konvojerad af Poseidon skall afgå till Stockholm för att reparera.
Gotlands Allehanda
Måndagen den 4 Augusti 1890
N:r 119
