sätter en brefskrifvare under märket »Sat sapienti» såsom rubrik på en redogörelse i Aftonbladet för den af våra läsare kända upptäckten att Gotlands jernväg på obehörigt sätt tillskansat sig en större areal af statens mark vid hamnen.
Brefskrifvaren, som möjligen borde hafva tagit snarare jernvägens dåvarande direktör än den af honom sannolikt missledde landtmätaren för hufvudet, yttrar:
Vid ifrågasatt omreglering af Visby stads hamnområde med dess magasiner och bodar bafva stadsfullmäktige nyligen gjort den alldeles öfverraskande och föga ange äma upptäckten, att icke mindre än 88,500 qvadratfot af den dyrbara mark, som närmast omgifver bamnen, blifvit, staden oåtspord, lagfaren och jämväl intecknad såsom Gotlands jernvägsbolags egendom. En af stadsfullmäktige för denna frågas utredande nedsatt komité har derom i ett tryckt och utdeladt »Utlåtande I» meddelat märkliga, på framlagda otficiela bandlingar grundade upplysningar, hvarst följande må i korthet här meddelas.
Dat staden fråntagna området finnes icke bland den jord, som enligt k. m:ts bestämmande skolat för j:rnvägen exproprieras, och i den af expropriationslandtmätaren M. K. Liander 30 April 1879 upprättade bsskrifningen öfver för Gotlands jernväg exproprierad jord upptages det icke heller. D:remot upptages detsamma i ett sf Liander underskritvet supplement till samma beskrifning, dagtecknadt 23 April 1881, således efter det att jernvägen blifvit slutligen afsynad och godkänd, hvilket ägde rum 30 Augusti 1880, och angifves i nämda supplement, att området är inlagdt på expropriatiopskartan »anligt statens kontrollerande ingeniörs bestämmande».
På grund häraf har Stockholms rådhusrätt*), som af öfriga företedda handlingar ej funnit anledning att betvifla äganderätten, meddelat jernvägsbolaget lagfart jämväl å det efter jernvägens afsynande å expropriationskartan inlagda området.
Hr Lianders hittills obestyrkta uppgifr, att det efter jernvägens afsyning i strid med den af k. m:t faststälda planen gjorda, högst märkliga tillägget till expropriationskartan och beskrifoiogen skulle hafva tillkommit enligt bestämmande af statens kontrollerande inganiör, torde emellertid böra emottagas med någon misstro, i all synnerhet som den kontrollerande ingeniören, kapten Blix, numera är afliden och således icke kan försvara sig mot den för hans minne kränkande beskyllningev. Komiterades utredning gör det dock nästan påtagligt, att kapten Blix\’ bestämmande gält en helt annan sak.
Hvad som emellertid förutom hr Lianders förhållande till denna sak, är egoadt att tilldraga sig uppmärksamheten, är det sakförbållandet, att den dåvarande styrelsen för Gotlands jarnväg tvänne gånger förgäfves gjort framställving hos stadsfullmäktige om erhållade med äganderätt, för jernvägens förmenta framtida bahof, utaf 42,9352 qvadratfot af det sedermera, trots stadsfullmäktiges afslag, annekterade området. Stadsfullmäktige, som icke kunde finna att mer än 7,750 qvadratfot voro för verkliga behofvet erforderliga, ansågo sig icka kunna i vidsträcktare mån bifalla styrelsens begäran och få nu, tills vidare, lida sitt straff för denna sin genstörtighet. Denna nar dock icke varit något oöfverstigligt hinder för det af dåvarande jernvägsstyrelsen åtrådda ändamålet, ty nu ser man, att Gotlands jernvägsbolag, utan att vidare besvära stadsfullmäktige, erhållit lagtart å 88,500 qvadratfot af hamnområdet, och man får kanske skatta staden lycklig, att icke hela hamnområdet dervid fått slinka med och blifvit för jernvägens gäld intecknadt. )Några åtgärder för beifrande af den rättskränkning, för hvilken Visby stad, envligt stadsfullmäkiiges åsigt, varit föremål, äro visserligen ännu icke af komiterade föreslagna. Men de lära vara att förvänta och lära då komma att intagas i en audra del af ofvannämda »Utlåtande».
*) Lagfart och inteckning af jernväg meddelas af Stockholms rådhusrätt för jernväg, som till större delen af sin sträckning ligger inom Svea hofrätts område.
Gotlands Allehanda
Fredagen den 3 Januari 1890
N:r 1
