Skeppet »Virgo», kapten Lyberg, anlände igår till Schiedam (stad i Nederländerna). Allt väl ombord.
— Ångfartyget »Norra Sverige» inkom i tisdags till Burgsvik, der den för storm måste söka hamn: Fartyget var stadt på resa från Kiel till Riga.
— Norske skonerten Cesar, hemma i Tönsberg, som, under resa från England till Hernösand i barlast strandade å Ålands norra kust under den svåra stormen 13—14 sistlidne Oktober, anlände till Stockholm i förra veckan, togserad af bergnings- och dykeribolaget Neptuns ångfartyg Hero. Fartyget, som har riggen kapad öfver bord, skall i Stockholm undergå nödig reparation. Samma ångfartyg inbogserade äfven till Stockholm finska galeasen Johan Ivar, förd afskepparen 0. V. Erikson, stadd på resa från Finland till Stockholm med last af ved. Fartyget hade under den nordliga stormen i slutet af förra veckan kommit i lägervall å svenska kusten i närheten af Arholma och ankrade samt måste kapa stormasten för att ej drifvai land.
Dessutom förlorade galeasen däckslasten.
— Ångaren Karlshamn inbogserade i tisdags till Karlshamn en rysk skonert, som i redlöst tillstånd fannits drifvande emellan Bornholm och tyska kusten. — En af besättningen fans död och det öfriga manskapet voro i ett högst beklagligt tillstånd efter de svåra lidanden de i 14 dagar utstått.
— Ångfartyget Söderhamn II grundstötte i söndagsmiddag å det s. k. Tarnharsgrundet, strax venster om Prestgrundet, under resa från Stockholm till Söderhamn. Vid Längvinds bruk intogs en i dessa farvatten kunnig man kronolotsen Gustaf Axner, som höll ångaren vester om ett grund i oprickadt farvatten. Både kapten Törnros och styrmännen varnade lotsen, som dock gaf öfvermodiga svar, förmälande, »att han skall kunna föra fartyget med masterna nedåtvända utan att topparne skulle skrapa i botten». Hans kunskap om farleden var dock ej så ofelbar, ty efter tre qvarts timmes resa från Långvind törnade ångaren med foll fart på ett s. k. uppgående grund, så att fören körde upp på sex fot vatten, under det yttersta aktern låg flott, och skrofvet lade sig lindrigt öfver å badords sida. Ångaren tyckes hafva erhållit betydliga skador, synnerligen midskepps. Vattnet inströmmade ögonblickligt i maskinrummet så våldsamt, att der varande personal med knapp nöd hann öppna ventilerna för ångans aflopp och rädda sig på däck. Inom kort von mellan-, för- och akterrummen fylda af vatten. Al pumpning skulle naturligtvis varit fäng. Fartygets reling ligger nu 5 till-6 fotöfver vattenytan, hvadan de på däck liggade salongerna äro oberörda af vattnet. En enare undersökning gifver vid handen, att firtyget gifvit sig i »laskarne».
På e. m. anlände tvänne ångare med en mängd pråmar till strandningsstället och förde besättningen och passagerarne i land. Bergnings- och dykeribolagets största och bästa ångfartyg Hermes har, utom Hero, afgått härifrån till strandningsstället. Tyvärr var lasten oförsäkrad. Ångfartyget deremot var försäkradt i Stockholms sjöförsäkringsbolag för 150,000 kr.
— Ett förfärligt skeppsbrott vid Hoglands kust timade natten mellan 13 och 14 dennes under då rådande storm och stark snötjocka. Ett ögonvittne beskrifver händelsen sålunda:
Det var en engelsk ångare Yembo, om 1,015 registertons, hemma i Sunderland och förd af kapten Sinclair, som lastad med hafre och hvete var stadd på resa från Kronstadt till London. Klockan var ett på natten, då fartyget strandade. Med tillhjelp af den nya raketapparaten lyckades man berga manskapet utom en maskininst, som genom någon felaktighet vid manövreringen blef vågornas rof.
Dagen derpå vid 11-tiden på f.m. varseblef man från land, burn fartyget, skakadt af bränningarna, brast i två delar, hvarvid förskepppet kantrade och sjönk, Det vackra akterskeppet med sina ännu brinnande signallanternor arbetade förtvifladt mot vågorna ända till klockan 3 e.m., då äfven det föll tillsammans och sjönk, och det nya, stora och vackra fartyget med sin dyrbara last var totalt försvunnet.
Hemsk, säger brefskrifvaren, torde anblicken vara för en främling, som under dylika sorgliga förhållanden kommer till Hoglands strand. Här möter honom ett hundratal menniskor af alla åldrar och kön, försedda med rep och säckar, afsedda för bergning, i fall en sådan kan försiggå. Qvinnorna isynnerhet ådagalägga dervid en djerfhet, som är förvånansvärd. Detta gäller dock icke ensamt hogländingen ntan Finska vikens öboari allmän het vid de tillfällen, då fartyg förolyckas.
— Den 23 dennes strandade å Prestör vid Grimsskärs fyr i Kalmarsund briggen Virago, hemma i Kalmar och uti ballast. Bergningsoch dykeribolaget Neptuns ångfartyg Poseidon har samma dag tagit fartyget af grund och inbogserat det till Kalnar.
— Svenska briggen Anna, kapten T. Jansson, på rera från Gravelines till hemorten Oroust hade den. olyckan att vid Dougeren mista två af sina matroser, L. Bolin och J. Andersson. Olyckan egde rum 12 dennes, och förorsakades deraf, att pertlinan å undra stormärsrån sprang, hvad desse båda olycklige föllo i däcket, och skadade den ene sig så illa, att han afled efter en timmes svåra plågor, då deremot den andre, utan märkbarare plågor lefde i fem timmar. Båda begrofvos å Qville kyrkogård 20 dennes.
Gotlands Allehanda
Fredagen den 28 November 1879
N:r 96