togs i tisdags afton vid 1/2 4-tiden flott, sedan 3/4 af barlasten, bestående af stenkol, kastats öfver bord. Arbetet var förnadt med en viss risk, ty sydvestlig hård blåst vräkte in svår sjö från hafvet rätt på fartyget. Lyckligtvis lugnade blåsten och sjön aftog om nätterna, då man med framgång kunde arbeta, största tiden vid elektriskt ljus, hvarmed bägge bergningsångfartygen Hermes och Poseidon äro försedda. Den stora ångaren åtföljd af Hermes, uppkom till Stockholm kl. 1/2 3 i onsdags e.m. när fartyget är läck, lär det, i avseende till sin storlek, komma att intagas i k. flottans docka & Djurgården för att reparera lidna skador.
Det uppgifves att ångaren, som var alldeles ny och gjorde sin första resa, var försäkrad för 700 tusen kronor, hvaraf femtedelen betingats som bergarelön.
Denna ståtliga ångare, den första af dem, som hrr Olson & Wright såsom agenter för den direkta linien till Amerika skulle expediera från Stockholm, är bygd uti Westhartlepool, klassificerad uti Engelska Lloyds första klass för 20 år, har 300 nominiella hästkrafter och gör 13 knops fart i timmen. Rummet är deladt i 7 afdelningar, åtskilda af vattentäta skott. Ångaren lastar 3,675 tons af tungt gods och 4,025 tons af mätgods. Den är inredd med 7 hytter för första klass innehållande 16 sängplatser och hvarje hytt dessutom med beqväm soffa. Under öfverbygnaden finnas två stora hytter för sjuka, kajuta för läkaren, 8 hytter för andra klass med 36 liggplatser samt matsalong för andra klassens passagerare och dessutom nödiga hytter för befälet. Emigrantinredning uti mellandäck kommer att förfärdigas i Stockholm i fullkomlig öfverensstämmelse med svenska emigrantlagens fordringar, hvarigenom passagerarne tillförsäkras allt det utrymme och den luft, som denna föreskrifver. Besättningen ombord består, förutom kapten Harrison, af 3 styrmän, deraf 2 svenska, 4 maskinister, 9 eldare, 2 stewarts och kock, samt dessutom följande, alla svenskar: sjukhustjenare, 2 qvinliga, 6 manliga uppassare, kock för emigranterna, kökspojke, timmerman och 14 matroser. Båten måste i Stockholm besigtigtigas och repareras, innan resan påbörjas, och ehuru detta uppehåll måste beklagas såväl för rederiets skull som för de många passagerares, hvilka bestämt sig för att afresa med denna ångare, kan man dock vara förvissad att båten kommer uti fullkomligt stånd, enligt officiella besigtuingsviäns intyg, innan den afgår.
Gotlands Allehanda
Fredagen den 9 Maj 1884
N:r 38.