har länsstyrelsen hos regeringen hemstält om två ändringar, dels en ny tur med Klintehamn fram och åter på fredagarne till Vestervik, dels ändrade afgångstider från Vestervik för postångaren Sofia. För den först nämda taren äskas ett statsanslag af 400 kronor för hvarje resa fram och åter, för hvilket pris vårt ångbåtsbolag förklarat sig villigt ombesörja denna tur.
Ångf. Klintehamns erfarne befälhafvare har beträffande de befarade svårigheterna att angöra Visby hamn icke ansett det mera vådligt att inlöpa här kl. 9—10 på fredags afton än kl. 4 på torsdags morgon, och om också Vesterviks hamn under nuvarande fyrförhållanden är svår att passera efter mörkrets inbrott, så erinrar länsstyrelsen, att kl. 3 e.m. solen äfven under mörkaste vintertiden ännu är uppe å Vesterviks horisont samt attskärgårdsfarten der kräfver blott en timme.
Poststyrelsens maritima biträde, direktör Frykholm, tillstyrker bifall till Gotlandsbolagets erbjudande att låta Klintehamn gå kl. 3 e.m. från Vestervik.
Gotlandspost, afgående onsdagar kl. 12 middagen från Stockholm, ankommer i regeln till Visby efter 16 timmar, hvaremot torsdagens post öfver Nässjö till Vestervik kommer hit först på måndag, således efter omkr, 90 timmar, men skulle med den nya turen med Klintehamn vara här fredags qväll.
Beträffande Sofias turer har länsstyrelsen föreslagit, att den skulle afgå från Vestervik söndagar, tisdagar och torsdagar kl. 3 e.m. samt härifrån tisdagar, torsdagar och lördagar, således två gånger i veckan göra resan fram och åter på ssmma dag. Af en sådan anordning skulle följa, att post, afgående med aftontåget från Stockholm, måndagar onsdagar och lördagar skulle ankomma till Visby efter 26 timmar i stället för 43 såsom fallet vore med bibehållande af Sofias afgångstider från Vestervik på samma dagar som förut.
Af Gotlandsbolagets erbjudande att låta Klintehamn afgå fredags e.m., kan slutas, att om detta bolag innehaft Sofia, ändringen i dess turer skulle blifvit utan tvekan accepterad, men Vesterviksbolaget har funnit förslaget oantagligt, åberopande dervid icke så mycket sin egen erfarenhet under de två senaste viutrarne, af hvilken bifall borde vara att vänta, utan förnämligast äldre erfarenhet och förment svårighet att angöra Visby hamn vare sig natt eller dag.
Det förhåller sig emellertid så, att år 1885 Sofias dåvarande befälhafvare, stödjande sig på ett fjerdedels århundrades erfarenhet, funnit annat hinder icke möta mot Sofias inlöpande i Visby hamn nattetid, än hamnfyrens mindre tillfredsställande beskaffenhet, men detta hinder är numera undanröjdt.
Vesterviksbolagets styrelse har också gjort anmärkning mot inloppet till vår hamn, som vore grundt och smalt, samt anfört, att under vintern oftast rådde vestliga, nordvestliga och sydvestliga vindar, som uppdrifva hög sjö mot kusten.
Länsstyrelsen erinrar härvid, att inloppets djup utgör 13—-14 fot på 250 fots bredd, och Sofias djupgående är 9 1/2 fot. Inloppets bredd är lika med den af inloppet i Malmö samt 50 fot brodare än inloppet till Varbergs nybygda hamn.
Vestervikarnes uppgift om vindarnes riktning strider icke allenast mot den allmänna erfarenheten att vestliga vindar äro sällsynta under vintern, utan ock mot de iakttagelser, som sedan 1884 två gånger dagligen göras vid hamnen härstädes. Dessa visa, att vestlig vind varit sällsynt och nordvestlig ej ofta förekommande under vintern. Det är dessa vindar, som, när de uppgå till storm, försvåra inseglingen till Visby. I allmänhet har vindens riktning vintertiden växlat mollan sydvest och nordost.
Direktör Frykholms anmärkta svårighet att ishinder stundom stänger fartyget från Vestervik helt och hållet, har hittills föranledt, då sådant inträffat, att fartyget utgått från Visby till iskanten iskärgården och efter der intagen post samma dag återvändt till Visbys ständigt isfria hamn. Detta anser länsstyrelsen utgöra ett kraftigt bavis för ändamålsenligheten af det gjorda förslaget, särskildt under stränga vintrar.
Lotsstyrelsen, i ämnet hörd, har tillstyrkt bifall till förslaget att Sofia må afgå från Vestervik på eftermiddagarne endast under vinterns ljusare måvader 15 Jan.—15 April, ett yrkande hvartill länsstyrelsen, som fortfarande förmenar det väckta förslaget i sin helhet förtjena bifall, emellertid för närvarande inskränker sin framställning i fråga om dessa turer.
Gotlands Allehanda.
Fredagen 28 Oktober 1887.
N:r 86.