stormen i torsdags besatt torde kunna inges, då man får höra, buru briggen Dalkarlså, som ändå lösslets och blef vrak, var förtöjd. Enligt den i dag vid rådhusrätten afgifna sjöförklaringen, var briggen förtöjd på följande sätt:
Om styrbord: En ankarketting ut genom bogklyset och fastgjord vid hamnpiren och 3 rundtörn om brottspelet ombord, en ankarketting fastgjord i land på kajen och ut genom sidklyset med en svår, god talja, fast omkring fockmasten, kabel fastgjord på pirhufvudet och vågbrytaren och fast kring brottspelet, en tross och en pertlina fast på vågbrytaren och om pollare på fartygets däck.
Om babord: En tross och en pertlina fast t yttersta bojen och omkord i pollare och spelbeting.
Akterut om styrbord: En ankerketting i knipen fastgjord på vågbrytaren och med så lång bugt som möjligt ombord fastgjord vid pollare på halfdäcket och| ytterligare ankarginan fast på kettingen och fastgjord med andra ginblocket vid en annan pollare på stordäcket, en ankarketting ut genom sidskeppet, fastgjord i land och med femskuren talja till stormasten, kabel ut om babords knip, fastgjord å vågbrytaren och i pollare på stordäcket, en svår grästross fast i land på vågbrytaren och om pollare på stordäcket samt löpande genom styrbords knip.
Akterut om babord: En svår grästross fast i andra bojen, från sjön räknadt, samt fast ombord i pollare på halfdäcket.
Alla förtöjningar voro nya och starka och då stormen utbröt stacks ut ytterligare en ankarkettiog genom sidoporten midskepps. Icke blott alla dessa förtöjningar sprungo emellertid, utan on svår förtöjningsriog & vågbrytaren bräcktes också.
Sjöförklaringen, som i öfrigt icke innehöll något nytt, beedigades af kapten E. Jönsson samt hela besättningen.
Närvarande fans ombud för Kullens enskilda assuransförening, der kort före olyckan telegrafiskt anmäldes, att försäkringen å fartyget, hvilken legat nere, åter upptogs, äfvensom ombud för försäkringsbolaget Ägir, der lasten försäkrats af aflastaren.
Gotlands Allehanda
Måndagen den 16 Februari 1891
N:r 27