styrelse är färdig med sin berättelse för fjoråret. Den visar, att insegliogen på frakter varit sämre än året förat. De fem båtarne hafva inseglat:
Denna summa, 60,832: 95 utgör alltså den disponibla behållning, öfver hvilken bolagsstämman på torsdag i nästa vecka har att förfoga.
Styrelsen föreslår dess fördelning sålunda:
Bolagets trafik, oafsedt vintertrafiken och oafsedt ersättning för postföringen, ställer sig sålunda:
Under det alltså intägten af persontrafiken under år 1891 hållt sig omkring den normala siffran, har inkomsten för gods sjunkit med i rundt tal 16,000 kr.
Styrelsen förklarar detta bero på att dels en del af fjorårets spanmålsskeppning gick till orter, med hvilka vi sakna direkt förbindelse, dels ryska exportförbudet frigjorde en mängd lastångare, som togo frakter till underpris.
Traden på Stettin med Tjelvar han inbragt i medeltal pr resa:
Omkostnaderna i Stettin i medeltal för hvarje resa hafva sjunkit från 530 till 481 kr.
En åtgärd, som från många håll ogillats, var att styrelsen redan 9 Sept. tog Tjelvar från Stettintraden, som på hösten ansågs böra vara mycket gifvandei fraktväg. I stället sattes båten in på Kalmartraden, der 18 enkla resor inbragte tillsammans 1,828 kronor, ungefär motsvarande medelinkomsten af 2 Stettinresor.
Ångf. Visby, den äldsta at båtarne, skall: i år genomgå sen.grundligare-upprustning för 30,000 kronor, deraf 14 tusen kr, för ny ångpanna.
Förslaget om en godspaviljong vid Skeppsbron anser styrelsen böra tillsvidare hvila på grund af stadsfullmäktiges bestämmelser om ändrade. dimensioner och erläggande af tomthyra för platsen.
Bolagets, ställning 31 December 1891 var följande:
Gotlands Allehanda
Onsdagen den 2 Mars 1892
N:r 34