vid hamnen vill lektor Höjer ha ordnad och hade derför i går hos stadsfullmäktige väckt följande motion:
»En half timme före och en fjerdedels timme efter de båtars afgång, som hafva ordinarie, annonserade afgångstider, samt en half timme efter samma båtars ankomst vare förbjudet att med bantåg eller lokomotiv färdas öfver bamnområdet inom femton meters afstånd från kajen. Bantåg eller lokomotiv, som inom nämda område befinner sig på spåren vid den förbjudna tidens ingång, skall blifva stående, tills den utlupit.
Förseelse mot detta stadgande straffas med böter från och med 20 till och med 100 kronor».
Hr Jewrling kunde ej vara med härom.
På grund af den lifliga samtrafiken mellan båtarne och jernvägen, läte ett dylikt stadgande sig svårligen tillämpas utan skada för trafiken. — Tågen blefvo ibland försenade till sista stund och man kunde ej begära att derag gods skulle ligga öfver till annan dag.
— Hr Höjer ansåg saken lätt ordnad, helst om man finge ett Ck ha nspår, der trafiken blefve ohindrad. Trafiken läte nog reglera sig, Man fioge vänja sig att passa på tiden, — Hr Jeurling: Det vore-bättre att all mänheten vande sig att akta sig för tågen vid himnen, — Hr Hellgren instämde med hr Jeurling. Vieserligen vore hamatrafiken betänklig för den stora folkmängden vid båtarnes afgång, men det vore också betänkligt om benägenheten hos stadsfullmäktige att stifta lagar ginge för långt. Hellre borde någon öfverenskommelse med jernvägen trätfas, — Hr Björkander och Bergman instämde den senare yrkande remiss till jernvägastyrelsen, något som hr Jeurling fann allt för oformligt.
Motionen remitterades till hamndirektionen.
Gotlands Allehanda
Onsdagen den 14 Juni 1893
N:r 91