Follingboväg åter öppen för trafik.

De omfattande arbetena snart färdiga.
Visby stads byggnadskontor har sedan i vintras hållit på med omfattande gatuarbeten på Öster, som nu närmar sig sitt avslutande skede. Det är en av de viktigaste utfartsvägarna, Follingboväg, som förvandlats till en hypermodern gata av den typ, som Väg- och Vattenfallsstyrelsen bestämt. Under tiden arbetena ha pågått har det varit en smula besvärligt för trafikanterna till och från östra stadsdelarna. De som ha använt sig av hjuldon och haft vägarna utåt Follingbo, fingo göra en liten omväg över Östra Vi till Endreväg. Nu är emellertid Gotlands hittills finaste gata öppen för trafik. Och i lördags voro drätselkammarens ledamöter ute för att bese Follingboväg i sitt nya skick, samt andra gator, vilka så småningom skola byggas om.
Det är inte hela gatan, som är färdig ännu, meddelar ingenjör W. Dahlqvist å stadens byggnadskontor, då vi höra oss för om trafikmöjligheterna på den nya gatan. Men, tillägger han, vi kunna nu upplåta ena väghalvan för trafik på den sträcka som återstår att stensätta. Man behöver således inte numera taga omvägen över-Öagas vi:Cykelbanorna äro färdiga i hela sin sträckning och körbanans stenläggning är färdig till ungefär hälften, men vi hoppas att gatan i hela sin omfattning skall vara färdig till 1 dec. i år.
Follingboväg har en sträckning om 2,042 meter, den totala bredden är 13,9 meter. Körbanan är 7 meter, cykelbanorna på ömse sidor äro 1,75 meter och gångbanorna, som i sin tur ligga på yttersidorna om cykelbanorna äro 1,70 meter. Var tionde meter är i cykelbanan inlagda tvärfogar av styv, dubbel asfaltpapp för att banorna skola kunna motstå temperaturväxlingarna. Det är vidare icke mindre än 85,000 meter armeringsjärn, som åtgått till cykelbanorna, vilka ha en beläggning av vibrobetong E-cement – körbanan år belagd med smågatsten, som nog får anses vara synnerligen lämplig i ett tättbebyggt område, där man vid tillfälle kanske behöver bryta upp gatan. Det går betydligt lättare att utföra event. ledningsarbeten i denna beläggning än om det t. ex. vore betong. Gångbanan är grusbelagd.
När arbetena pågingo för fullt hade vi 45 man sysselsatta samt tre lastbilar Nu är det ett 20-tal. man, som skall avsluta stenläggningen etc. Omläggningsarbetena av Follingboväg går löst på 1/4 milj. kr.
Follingbovägs sträckning har på sina ställen varit något högre än marknivån intill. Vid . omläggningen har skillnaden mellan de bebyggda tomterna och gatans nivå blivit ännu större, varför staden till en del tomtägare anskaffat trappor ned till respektive gårdar. Det är givetvis inte många trappsteg som behövs, men där trappor fordrats har man tillgodosett huägarnas krav. Utfartsvägarna till Visby äro ju flera, varför vi undra, om flera skola byggas om, varpå ingenjör Dahlgvist svarar:
Nästa gata, som skall läggas gas om, blir Norra Hansegatan mellan Österväg och Broväg. Sträckan är 1,250 meter. Gatans bredd blir 14 meter. Därav körbana om 8,50 meter och gångbanorna 1,75. Några cykelbanor blir det inte på nämnda gata.
En annan gata, som sedan står i tur att få ny beläggning, är Stenkumlaväg.

Gotlands Allehanda
Tisdagen den 7 september 1943
N:r 205